На российском автомобильном рынке в 2025 году произошло неординарное событие: в дилерских центрах вновь появились абсолютно новые автомобили Киа Сид (Kia Ceed) третьего поколения, произведенные еще в 2022 году. Речь идет о машинах, сошедших с конвейера калининградского завода «Автотор» до официального прекращения деятельности корейского бренда в России.
Эти автомобили, представляющие собой нереализованные складские запасы, предлагаются в двух популярных типах кузова: хэтчбек и универсал (Sportswagon). Согласно данным, полученным от одного из дилерских центров в Дзержинске, стоимость хэтчбека в достаточно богатой комплектации Luxe стартует с отметки 2 699 000 рублей. Такой автомобиль оснащен проверенным временем атмосферным бензиновым двигателем обьемом 1,6 литра, работающим в паре с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Универсал Киа Сид (Kia Ceed SW) в аналогичном исполнении Luxe с тем же силовым агрегатом (1.6 AT) обойдется покупателям несколько дороже — в 2 899 000 рублей. Важнейшим отличительным признаком этих автомобилей, подтверждающим их российское происхождение, является идентификационный номер (VIN), который начинается с символа «X». Это указывает на сборку именно на территории Российской Федерации, что отличает их от машин, ввозимых по схемам параллельного импорта.
Ключевым преимуществом данного предложения, которое выгодно выделяет его на фоне большинства современных альтернатив, является наличие полноценной заводской гарантии. Как сообщает «Российская Газета», на все реализуемые автомобили из этой партии распространяются стандартные гарантийные обязательства производителя: 5 лет эксплуатации или 150 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. В условиях 2025 года, когда большинство новых иномарок продается с ограниченной дилерской гарантией или вовсе без нее, такое предложение выглядит особенно привлекательным.
Напомним, что компания Киа (Kia) свернула производство и официальные поставки автомобилей на российский рынок весной 2022 года. С тех пор ниша популярных корейских моделей заполнялась в основном за счет параллельного импорта из других стран. Появление в продаже «новых старых» автомобилей калининградской сборки дает покупателям редкую возможность приобрести хорошо знакомую и адаптированную для российских условий модель с полной сервисной поддержкой производителя, что стало большой редкостью в текущих реалиях.
Комментарии (0)