Концерн Chery провел в Абу-Даби? столице Обьединенных Арабских Эмиратов, глобальную презентацию нового кроссовера под суббрендом iCaur. Модель получила индекс V27 и представляет собой гибрид типа REEV, где двигатель внутреннего сгорания используется исключительно для выработки электроэнергии. Старт мировых продаж намечен на последний квартал 2025 года, а выход на российский рынок ожидается в течение 2026 года.
Изначально марка iCaur создавалась с прицелом на молодую аудиторию и должна была специализироваться только на электромобилях. Однако, как пояснили представители компании, рыночная конъюнктура внесла коррективы в стратегию развития, и теперь модельная линейка будет включать и гибридные силовые установки. Стоит отметить, что для экспортных рынков, включая Россию и Европу, будет использоваться наименование iCaur. На внутреннем рынке Китая сохранится оригинальное название iCar, поскольку там у компании нет опасений относительно возможных претензий со стороны корпорации Apple.
Несмотря на то, что на мероприятии в ОАЭ был продемонстрирован полностью серийный образец, производитель пока не раскрыл исчерпывающие технические характеристики. Согласно предварительной информации, силовая установка iCaur V27 построена по последовательной схеме. В ее состав входит 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 156 л.с., работающий в режиме генератора, и тяговые электромоторы. Покупателям предложат версии как с одним электродвигателем на задней оси, так и с двумя (полный привод). Суммарная отдача топовой полноприводной модификации достигнет 456 лошадиных сил. Заявленный пробег исключительно на электротяге по циклу CLTC составляет до 200 километров.
По габаритам новинка сопоставима с крупными кроссоверами: длина кузова составляет около 4,8 метра, а колесная база достигает примерно 2,9 метра. Динамические показатели обещают быть впечатляющими: разгон с 0 до 100 км/ч у самой мощной версии займет 5,9 секунды. Общий запас хода с полностью заправленным баком и заряженной батареей превысит 1000 километров. В Chery подчеркивают, что перед запуском в серию прототипы V27 прошли комплексные испытания, в ходе которых был симулирован пробег, эквивалентный пяти миллионам километров.
Внешне iCaur V27 своей брутальной стилистикой и пропорциями вызывает ассоциации с Toyota Land Cruiser Prado последней генерации, однако китайские дизайнеры применили ряд нетривиальных решений. Одно из них — крыша, разделенная по центру продольным ребром жесткости, по бокам от которого расположены два вытянутых люка. Подобная компоновка была характерна для японских минивэнов 90-х годов и практически не встречается на современных автомобилях. Еще одна отличительная черта — расположение передних указателей поворота: они интегрированы не в фары или бампер, а в передние крылья.
Внимание привлекают и развитые колесные арки составной конструкции. Их нижняя часть выполнена из практичного неокрашенного пластика, а верхняя представляет собой металлическую штампованную деталь, окрашенную в цвет кузова. Несмотря на кажущуюся простоту облика, в нем присутствуют проработанные элементы, например, С-образные выштамповки на капоте, визуально продолжающие линию сложной крыши. Короткие свесы и практически ровное днище намекают на неплохой внедорожный потенциал. Атрибутом серьезных вездеходов является и распашная пятая дверь с закрепленным на ней полноразмерным запасным колесом. При этом в основе V27 лежит платформа с несущим кузовом, так как Chery только начинает осваивать производство рамных конструкций.
Официальные цены пока не обьявлены. По инсайдерской информации, на китайском рынке стоимость базовой заднеприводной версии iCaur V27 стартует с отметки в 200 тысяч юаней (около 2,21 млн рублей по текущему курсу). Топовый полноприводный вариант обойдется примерно в 250 тысяч юаней (2,77 млн рублей). Основными конкурентами на родине для новинки станут такие модели, как BYD FCB Leopard 5, Deepal G318 от Changan и BAIC BJ40e. Глобальные амбиции Chery подкреплены планами по созданию дилерской сети iCaur из 2000 центров в 100 странах мира, включая Ближний Восток, Европу, Юго-Восточную Азию и Россию.
Комментарии (0)