По словам директора Городского центра управления парковками Михаила Курдяева, новая система будет включать четыре уровня загрузки, каждый из которых получит свою ценовую категорию. Это позволит не только стимулировать водителей чаще освобождать места, но и перераспределить потоки машин по городу — сделать парковку в центре чуть дороже, а на периферии — доступнее, пишет Gazeta.SPb. Самая высокая загрузка, например, на парковках у Московского вокзала или на Конюшенной улице, где парковочные места заполнены более чем на 90%, а за рабочий день одно место занимает до восьми-девяти автомобилей.
Комитет по тарифам в ближайшее время объявит окончательные ставки, а Комитет по транспорту, который на протяжении нескольких лет вел постоянный мониторинг загруженности, уже подготовил карту зон. Жителям центральных районов — Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского и Центрального — ранее рекомендовали заранее проверить сроки действия парковочных разрешений, особенно с учетом поэтапного расширения платных зон, которое продолжалось всё лето и осень.
Одновременно с этим в городе набирает обороты «охота» за нарушителями: нейросетевые технологии теперь способны фиксировать автомобили, пытающихся уклониться от оплаты путем сокрытия номеров. Система распознает госномер в момент заезда на парковку — до того, как водитель успевает закрыть его шторкой, листом или грязью. Как подтвердил Курдяев в эфире телеканала «Санкт-Петербург», технология работает в режиме реального времени и формирует неопровержимую доказательную базу для штрафов.
Благодаря развитию компьютерного зрения, количество уклонистов сокращается — даже в сложных условиях, при плохом освещении или частичном затемнении номера, система продолжает адаптироваться и повышать точность. Город движется к тому, чтобы парковка стала не только удобной, но и честной для всех.
Комментарии (0)