Корейский автопроизводитель Kia подверг свой новейший электрический хетчбек EV4 серии суровых испытаний на выносливость. Ключевым этапом программы стал марафонский заезд на 10 000 километров по знаменитой Северной петле трассы Нюрбургринг в Германии. Этот тест был призван продемонстрировать надежность и долговечность компонентов электромобиля в условиях, многократно превосходящих стандартную повседневную эксплуатацию.
Примечательно, что тестовый прототип был скрыт под камуфляжной пленкой, несмотря на то, что серийная версия автомобиля была официально представлена публике несколькими месяцами ранее. Этот факт указывает на то, что инженеры были сфокусированы не на рекламном эффекте, а на тщательной проверке работы шасси, силовой установки и, в первую очередь, аккумуляторной батареи в предельных режимах. Согласно данным, полученным от инсайдеров, заезды проходили на уровне 90-95% от максимальных возможностей автомобиля, имитируя агрессивный стиль вождения на гоночном треке.
В ходе многодневного марафона автомобиль неоднократно останавливался для сеансов быстрой зарядки, что позволило оценить не только производительность, но и стабильность работы батареи при частых циклах заряда-разряда под высокой нагрузкой. Результаты оказались более чем убедительными: по завершении 10 000 километров пробега по «Зеленому аду» тяговый аккумулятор сохранил 95% своей первоначальной емкости. Этот заезд является частью обширной европейской программы испытаний общей протяженностью 110 тысяч километров, направленной на адаптацию модели к дорожным условиям региона.
Представитель европейского технического центра Hyundai Motor, Стефан Хоферер, пояснил, что для обеспечения клиентов по-настоящему надежным автомобилем на каждый день, компания обязана проверять долговечность своих моделей как в реальных дорожных ситуациях, так и в подобных экстремальных условиях. Это формирует уверенность в продукте и гарантирует его безотказность на протяжении всего срока службы.
В подтверждение своих заявлений производитель предоставляет гарантию на батарею, согласно которой она должна сохранить не менее 70% емкости после восьми лет эксплуатации или пробега в 160 тысяч километров. Все модификации Kia EV4 построены на 400-вольтовой электрической архитектуре. В качестве силовой установки используется один электромотор на передней оси, развивающий мощность 201 лошадиную силу, который будет стандартным для всех комплектаций.
Для рынка Соединенных Штатов Америки уже анонсированы две версии батарей. Базовая комплектация получит аккумулятор емкостью 58,3 кВт·ч, в то время как флагманские варианты будут оснащаться более емкой батареей на 81,4 кВт·ч, обеспечивающей увеличенный запас хода. Таким образом, Kia стремится предложить покупателям не только стильный и технологичный, но и исключительно выносливый электромобиль.
Комментарии (0)