Запорожский автозавод хранит много тайн. Всплыли уникальные архивные снимки. Они показывают неизвестные прототипы. Эти машины могли изменить историю. Некоторые разработки выглядят очень смело. Узнайте о секретных проектах ЗАЗ.
В сознании большинства автолюбителей Запорожский автомобильный завод прочно ассоциируется всего с несколькими моделями. Легендарный «горбатый» ЗАЗ-965, затем «ушастый» ЗАЗ-966 и его модернизированная версия 968, а после - переднеприводная «Таврия». Кажется, что на этом история и заканчивается. Однако, за скромным фасадом серийного производства кипела настоящая конструкторская жизнь, породившая десятки смелых и порой даже революционных проектов, которым так и не суждено было встать на конвейер.
Когда пришло время прощаться с первым «Запорожцем», инженеры начали активный поиск нового облика для будущего народного автомобиля. Перебирались десятки вариантов. Некоторые из них сегодня выглядят как минимум необычно. Как рассказал журналист За рулем Сергей Канунников, один из прототипов будущего ЗАЗ-966 имел дизайн, сильно напоминающий американский Chevrolet Corvair. Плоские панели кузова, характерная поясная линия, четыре круглые фары - все это разительно отличало его от привычных нам советских машин. Сложно сказать, было ли это прямым заимствованием или просто следованием мировой моде, но такой «Запорожец» точно не затерялся бы в потоке.
Фото:из архива «За рулем»
Пожалуй, самым амбициозным и проработанным проектом стал ЗАЗ-970. В начале 60-х годов конструкторы из Запорожья попытались создать целое семейство легких коммерческих автомобилей на агрегатах серийной модели. Это была настоящая сенсация для своего времени. В рамках проекта были построены цельнометаллический фургон «Почта» (970В), пикап с небольшой бортовой платформой (970Г) и даже шестиместный микроавтобус (970Б), который можно считать предтечей современных минивэнов. Благодаря заднемоторной компоновке, у всех машин был абсолютно ровный пол в грузовом или пассажирском отсеке, что делало их невероятно практичными. Увы, министерство посчитало проект бесперспективным, отдав предпочтение продукции Ульяновского и Ереванского заводов.
Эксперименты не ограничивались только грузопассажирскими версиями. Велись работы и над полноприводными модификациями. Именно в Запорожье зародилась концепция будущего внедорожника ЛуАЗ, который изначально носил индекс ЗАЗ-969. Кроме того, создавались спортивные версии для участия в ралли и даже пляжные багги. В архивах можно найти и несколько вариантов дизайна для «Таврии», которые сильно отличаются от привычного нам хэтчбека. Некоторые из них имели более стремительный и агрессивный вид, другие - более утилитарный. Все это многообразие идей показывает, что инженерный потенциал у завода был огромен. Но плановая экономика и строгая централизация принимаемых решений не оставили этим смелым разработкам ни единого шанса на серийную жизнь, оставив их лишь на пожелтевших фотографиях в заводских архивах.
Комментарии (0)