Новость о том, что с первого ноября дорожные комплексы фиксации начнут отслеживать отсутствие полисов автогражданки и рассылать штрафы, наделала много шума среди автомобилистов. Однако, несмотря на ажиотаж, ситуация выглядит несколько иначе. Речь пока идет не о наказаниях, а о запуске пилотного проекта.
Напомним, что поручение президента России подразумевало принятие всех необходимых мер для запуска системы к ноябрю. Но «принять меры» не означает «запустить в полном объеме». На пути полноценного внедрения встали две серьезные преграды - одна технического характера, другая юридического. С правовой стороной вопроса почти разобрались. Уже готов пакет поправок в КоАП, который предлагает ограничить наказание за это нарушение, выявленное камерами, одним разом в сутки. Но правительство настояло на отложенном вступлении этих норм в силу. Причина - необходимость доработать специальное программное обеспечение «Паутина», а также отладить механизмы привлечения к ответственности и обеспечить повсеместную доступность страховых услуг.
Впрочем, Минфин и представители страхового сообщества придерживаются иного мнения. Они полагают, что выявление машин без страховки может стартовать в намеченный срок, 1 ноября, но в тестовом режиме. Попытка запустить подобный эксперимент уже была, его планировали начать еще с 1 июля, но тогда не сложилось. Заместитель министра финансов Иван Чебесков подтвердил, что ведомство рассчитывает в ближайшее время дать старт проверкам наличия полисов с помощью камер. Ключевой момент - о реальных штрафах на данном этапе речь не идет.
Условия эксперимента остаются прежними. Проверять на наличие действующей страховки будут не всех подряд, а только тех водителей, кто уже попался на другом нарушении ПДД, зафиксированном камерой. Если в ходе такой проверки выяснится, что у автомобиля нет полиса, его владельцу не выпишут штраф, а лишь направят информационное уведомление.
Этот проект позиционируется как социально значимая инициатива. Государство таким образом стремится защитить права потерпевших в ДТП и одновременно оценить уровень законопослушности граждан. Кроме того, наличие полисов у всех участников аварии критически важно для безопасности. Это ведь и европротокол оформить быстрее поможет, не создавая заторов и не заставляя водителей лишний раз рисковать, находясь на проезжей части.
Еще одна важная цель эксперимента - выявление мошеннических схем по продаже поддельных страховок. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) уточнили, что принципы работы системы не изменятся, несмотря на сдвиги сроков. Алгоритм прост: автомобилист нарушает ПДД, камера это фиксирует, и система автоматически пробивает машину по базе ОСАГО. При отсутствии полиса в личный кабинет на портале Госуслуг прилетит не штраф, а предупреждение с предложением сообщить об ошибке, если страховка на самом деле есть.
По информации «Российской газеты», пилотный проект запускается в том числе для отладки всех процессов: синхронизации баз данных ГИБДД и страховщиков, минимизации ошибок и подготовки граждан к нововведению. Тестирование и доработка системы продлятся как минимум до конца 2025 года. В РСА при этом не исключают, что если число сбоев окажется незначительным, союз выступит с инициативой начать рассылку реальных штрафов недобросовестным водителям еще до официального завершения эксперимента.
А вот когда именно автомобилисты без полисов начнут получать настоящие «письма счастья» с камер в массовом порядке, пока никто точно сказать не может. Но очевидно, что этот момент неумолимо приближается.
Комментарии (0)