В базе данных Министерства промышленности и информатизации КНР появились официальные изображения рестайлинговой версии седана Nissan Teana, предназначенного эксклюзивно для китайского рынка. Автомобиль 2025 модельного года прошел существенную модернизацию внешности и получил ряд стилистических решений, ранее не свойственных этой модели.
Ключевым нововведением стала возможность заказа двухцветной окраски кузова, где нижняя часть выполнена в одном цвете, а крыша, капот и стойки — в контрастном. Такое решение вызывает прямые ассоциации с представительскими седанами Mercedes-Maybach. Как сообщает «Российская Газета», эта опция будет доступна за дополнительную плату, наряду с несколькими пакетами внешнего оформления, что позволит клиентам индивидуализировать свой автомобиль.
Дизайнеры Nissan полностью переработали переднюю часть Teana. Седан получил значительно более широкую решетку радиатора с крупным горизонтальным рисунком и акцентными тройными линиями по бокам. Головная оптика и задние фонари получили темную тонировку, что придает автомобилю более агрессивный вид. На опубликованных снимках представлены два варианта исполнения: полностью белый и комбинированный, с черным кузовом и серой верхней частью, включая корпуса боковых зеркал.
Корма автомобиля также претерпела заметные изменения. Вместо раздельных фонарей теперь используется единый светодиодный блок, растянувшийся во всю ширину крышки багажника. По центру этого элемента разместилось название бренда — «Nissan». Задний бампер стал выглядеть более сдержанно и лаконично. В целом, стилистика обновленной Teana имеет общие черты с новейшими электрическими моделями японской марки, что говорит о приведении дизайна к единому корпоративному стандарту.
В результате рестайлинга седан немного подрос в габаритах. Длина кузова увеличилась на 14 миллиметров и теперь составляет 4920 миллиметров. Производством модели по-прежнему будет заниматься совместное предприятие Nissan-Dongfeng. Техническая часть осталась без изменений. Под капотом обновленной Teana будет устанавливаться знакомый по дореформенной версии двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 243 лошадиные силы. В качестве трансмиссии используется бесступенчатый вариатор X-tronic.
Комментарии (0)