В 2025 году владение автомобилем продолжает преподносить сюрпризы, особенно в части расходов на обслуживание. Наглядным примером стал опыт эксплуатации кроссовера Чери Тигго 7 Про Макс (Chery Tiggo 7 Pro Max), которым, по информации портала «Китайские-автомобили.рф», поделился один из автовладельцев. После пробега в 4500 километров настало время для первого, так называемого нулевого технического обслуживания, а также для оценки реальной экономичности силовой установки в дальних поездках.
Первый визит в официальный дилерский центр Chery для прохождения ТО-0 оказался более затратным, чем предполагалось. Итоговая сумма в заказ-наряде составила 13 370 рублей. Эта цифра стала неожиданностью для владельца, который, имея за плечами четырехлетний опыт эксплуатации другой модели марки, Tiggo 8, рассчитывал на более скромные расходы в пределах 7–9 тысяч рублей. Таким образом, реальная стоимость превысила ожидания почти на 50%.
Анализ счета показывает, что на расходные материалы ушло 7070 рублей. В эту сумму вошли пять литров моторного масла Chery Oil 5W-30 (4940 рублей), масляный фильтр (1518 рублей), уплотнительная шайба сливной пробки (212 рублей) и другие технические жидкости и материалы (400 рублей). Стоимость самих работ по регламенту составила 5700 рублей, к которым добавились 600 рублей за демонтаж и последующую установку защиты картера двигателя.
Как сообщает «Китайские-автомобили.рф», рост цен на обслуживание становится общей тенденцией. Для сравнения, в прошлом году ТО-3 на кроссовере Tiggo 8 у того же дилера в Челябинске обошлось в 14 997 рублей. Однако тот визит включал более широкий перечень работ: помимо замены масла и масляного фильтра, менялись также салонный и воздушный фильтры, а также свечи зажигания. Примечательно, что стоимость моторного масла и фильтра с тех пор выросла практически вдвое, что и объясняет высокую цену даже на базовое нулевое ТО в 2025 году.
Второй важный аспект владения — расход топлива. Чтобы получить объективные данные, был проведен практический эксперимент. Автомобиль с полным 51-литровым баком бензина АИ-95 отправился в двухдневную поездку по маршруту Челябинск — Екатеринбург — Нижний Тагил и обратно. Общая протяженность пути составила 705 километров.
Поездка проходила в смешанном режиме: движение по трассе со скоростью до 110 км/ч с использованием адаптивного круиз-контроля чередовалось с проездом участков с плотным трафиком, заторами на выезде из города и зонами дорожных работ. Несмотря на далеко не идеальные условия, результат превзошел все ожидания.
По итогам 705-километрового пробега бортовой компьютер показывал остаточный запас хода еще примерно на 70 километров. Простые расчеты позволили определить средний расход топлива, который составил около 6,5 литра на 100 км. Это означает, что теоретический запас хода Chery Tiggo 7 Pro Max на одном баке может достигать почти 800 километров, что является отличным показателем для кроссовера с 1,6-литровым турбомотором и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.
Подводя итог, можно констатировать две ключевые особенности эксплуатации популярного китайского кроссовера в текущих реалиях. С одной стороны, стоимость планового обслуживания у официальных дилеров заметно выросла, и к этому нужно быть готовым. С другой стороны, силовая установка модели демонстрирует впечатляющую топливную экономичность даже в сложных дорожных условиях, что частично компенсирует затраты на сервис. Безусловно, итоговый расход всегда зависит от индивидуального стиля вождения, но потенциал для экономной езды у автомобиля определенно есть.
Комментарии (0)