В первой половине 2025 года российский рынок подержанных автомобилей премиум-класса продемонстрировал заметные изменения. Как сообщает «Российская Газета», ссылаясь на отраслевое исследование, увеличилось количество предложений машин с пробегом стоимостью свыше 5 миллионов рублей, которые реализуются через официальные дилерские центры. Наиболее яркой тенденцией стала экспансия китайских брендов, чье присутствие в этом сегменте значительно укрепилось.
Несмотря на новые тренды, лидерство по-прежнему удерживают производители из Германии. На их долю приходится 67% всех предложений на вторичном премиальном рынке, что на 3 процентных пункта больше, чем годом ранее. Второе место занимают японские марки, однако их доля сократилась на 4 процентных пункта и теперь составляет 10%. Стабильность показали британские автопроизводители, сохранив за собой 7,7% рынка. Американские бренды немного укрепили свои позиции, увеличив долю почти до 6% (+1 п.п.), в то время как южнокорейские автомобили потеряли в весе, их доля снизилась до 3% (-2 п.п.).
В списке самых востребованных моделей у покупателей традиционно фигурируют БМВ Х5 (BMW X5), Мерседес-Бенц S-Класс (Mercedes-Benz S-Class), Ленд Ровер Рендж Ровер (Land Rover Range Rover), Тойота Ленд Крузер (Toyota Land Cruiser) и БМВ Х7 (BMW X7). При этом их средняя стоимость показала разнонаправленную динамику. Например, седан S-Класса от Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) стал доступнее на 3,5%, его средняя цена опустилась до 8,96 млн рублей. Кроссоверы БМВ (BMW) X5 и X7 также подешевели на 5-7%, до 7,13 и 8,44 млн рублей соответственно. В то же время внедорожники Ленд Ровер Рендж Ровер (Land Rover Range Rover) и Тойота Ленд Крузер (Toyota Land Cruiser) подорожали более чем на 7%, достигнув отметок в 11 и 7,78 млн рублей.
Особенно примечательна ситуация в нише китайских премиальных автомобилей с пробегом. Их доля на рынке выросла в 1,6 раза, поднявшись с 1,9% до 3%. Этот рост сопровождается увеличением числа предложений и, как следствие, усилением конкуренции. Среди наиболее популярных моделей из КНР выделяются ЛиСян L9 (LiXiang L9), ЛиСян L7 (LiXiang L7), Зикр 001 (Zeekr 001), Воя Дрим (Voyah Dream) и Танк 500 (Tank 500).
Ценовая политика на китайские модели отражает рыночные реалии. Стоимость большинства из них пошла вниз. Флагманский кроссовер ЛиСян L9 (LiXiang L9) потерял в цене более 7% и теперь в среднем стоит 6,6 млн рублей. Его младшая модель, ЛиСян L7 (LiXiang L7), предлагается за 5,8 млн рублей. Цена на минивэн Voyah Dream скорректировалась до 6 млн рублей, а на электромобиль Zeekr 001 — снизилась на 3,5% до 5,6 млн рублей. Единственным исключением стал внедорожник Танк 500 (Tank 500), чья стоимость осталась стабильной на уровне 5,5 млн рублей.
По информации издания, эксперты связывают такую динамику с несколькими факторами. Обострение конкуренции между китайскими брендами и быстрое обновление их модельных рядов приводят к естественному снижению цен на автомобили предыдущих поколений. Это, в свою очередь, делает вторичный рынок более живым и привлекательным для конечного потребителя, предлагая более широкий выбор по более доступным ценам.
Комментарии (0)