На российском автомобильном рынке появилось интересное предложение для ценителей европейских марок. В Новороссийске выставлен на продажу абсолютно новый компактный кроссовер Volkswagen T-Cross 2025 модельного года. Как сообщает «Российская газета», автомобиль уже прошел все таможенные процедуры и готов к постановке на учет.
Данная модель представляет собой субкомпактный «паркетник», спроектированный на модульной платформе, которую он делит с хэтчбеком Polo. Колесная база у обеих машин идентична и составляет 2551 мм. Габариты кроссовера следующие: длина – 4108 мм, ширина – 1760 мм, высота – 1584 мм. Под капотом установлен турбированный двигатель 1.5 TSI, развивающий мощность 160 лошадиных сил. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG. Привод у автомобиля исключительно передний.
Представленный к продаже экземпляр имеет богатое оснащение. В список опций входят цифровая приборная панель, современная мультимедийная система с сенсорным дисплеем, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений. Также автомобиль укомплектован боковыми зеркалами с электроприводом, системой запуска двигателя с кнопки, а интерьер отделан качественной экокожей.
Продавец оценил Volkswagen T-Cross в 2 650 000 рублей. Эта цена ставит немецкий кроссовер в один ряд с популярными китайскими моделями. Для сравнения, официальная стоимость нового поколения Geely Coolray, который немного превосходит T-Cross по размерам, но оснащен схожим по характеристикам силовым агрегатом, находится в диапазоне от 2,8 до 3,15 миллиона рублей. При этом на модель сейчас распространяются скидки до 380 тысяч рублей. В то же время, Кулрей первой генерации, который теперь продается под брендом Белджи (Belgee), стоит от 2,48 до 2,69 миллиона рублей, а с учетом специальных предложений его базовая цена может опускаться ниже двух миллионов.
Таким образом, появление T-Cross по схеме параллельного импорта дает покупателям альтернативу в насыщенном китайскими брендами сегменте компактных кроссоверов. Предложение выглядит конкурентоспособным, особенно для тех, кто предпочитает инжиниринг европейской школы, но не готов переплачивать за более крупные или официально представленные модели.
Комментарии (0)