В мире кастомных мотоциклов встречаются проекты, которые выходят далеко за рамки обычного тюнинга. Один из таких примеров — уникальный Yamaha RD350 (1973), созданный французским мастером Томом Бойселем (Tom Boissel) из мастерской Cus’Tom Motorcycle. Этот мотоцикл — не просто техника, а настоящая семейная реликвия, наполненная личными воспоминаниями и эмоциями.
История началась с того, что классический RD350 долгие годы принадлежал отцу Тома. Именно на этом мотоцикле отец забирал сына из школы, и эти поездки навсегда остались в памяти будущего кастомайзера. После смерти отца байк перешел к Тому, который решил не просто сохранить его, а вдохнуть в него новую жизнь, чтобы и его сын смог испытать те же эмоции, что и он сам в детстве.
Вдохновившись идеей создать нечто особенное, Том задумал построить мотоцикл в стиле кафе-рейсер, но с более удобной эргономикой и возможностью перевозить пассажира. В процессе разборки от оригинального RD350 остались только бак, рама и двигатель — все остальное было заменено или модернизировано.
Особое внимание мастер уделил передней части мотоцикла. Для улучшения управляемости он установил перевернутую вилку WP от KTM 390 Duke, а также позаимствовал у этого же донора траверсы, переднее колесо и тормозной суппорт. В паре с плавающим 320-миллиметровым диском от NG Brakes это обеспечило мотоциклу современный уровень тормозной эффективности. Для стабильности руля был установлен демпфер, который, по словам мастера, был переоборудован из детали стиральной машины — вот уж где проявилась настоящая инженерная смекалка!
Задняя часть также подверглась серьезной переработке. Вместо двух амортизаторов теперь установлен один, полностью регулируемый от Shock Factory. Он крепится к кастомному подрамнику и маятнику от Yamaha RD350LC, который был тщательно доработан для интеграции с новой конструкцией. Задний тормозной механизм представлен суппортом Brembo и перфорированным диском, а для лучшего сцепления обе оси обуты в спортивные шины Pirelli Diablo Supercorsa SC.
Двигатель подвергся полной переборке: цилиндры расточили под новые поршни, увеличили впускные и выпускные окна для лучшей продувки, а стандартные карбюраторы заменили на 32-миллиметровые плоские с высококлассными фильтрами. Выхлопная система также позаимствована у RD350LC, а зажигание заменено на современное электронное. В комплекте с новым сцеплением и доработками по мелочам мотор теперь выдает куда более бодрый характер, чем в заводском исполнении.
Внешний вид мотоцикла также претерпел значительные изменения. Вокруг оригинального бензобака сформировали новый силуэт, а задняя часть теперь украшена изготовленным вручную хвостом из стали с укороченным подрамником. Сиденье рассчитано на двух человек, обтянуто черной кожей с красной и желтой прострочкой, а в хвосте интегрирован светодиодный фонарь. Номерной знак и миниатюрные поворотники закреплены на подрамнике, а спереди сохранилась оригинальная фара, но теперь она в кастомной маске и с креплениями из алюминия. В кокпите — цифровая приборка, низкий руль с дорогими аксессуарами и фрезерованные подножки.
Завершающим штрихом стала лаконичная, но эффектная окраска: верхняя часть мотоцикла покрыта насыщенным красным, а на баке — стилизованный черный «speed block» Yamaha и желтые надписи. Остальные элементы выполнены в матовом или сатиновом черном цвете.
Этот проект — не просто кастом, а настоящий памятник семейной истории и страсти к мотоциклам. Теперь Yamaha RD350 вновь готов радовать новое поколение, сохраняя дух прошлого и предлагая современные технологии.
Комментарии (0)