Когда-то имя Lancia было синонимом побед на мировых ралли, но за последние десятилетия марка почти исчезла с радаров автоспорта. Итальянский производитель, некогда доминировавший на трассах, теперь решил напомнить о себе, представив специальную версию Ypsilon Rally2 HF Integrale. Эта новинка создана для участия в классе WRC2 и уже привлекла внимание поклонников автоспорта своим внешним видом и намеками на былую славу.
Внешность автомобиля сразу отсылает к легендарным раллийным моделям прошлого. На кузове можно увидеть узнаваемую раскраску с надписями HF Integrale по бокам, логотипами HF на капоте и задней части, а также крупной надписью Lancia на лобовом стекле. Цветовая гамма сочетает красные, белые и черные элементы, а спонсорские наклейки Sparco и Michelin подчеркивают спортивный характер машины. Белые V-образные диски, обутые в специальные раллийные шины, завершают образ настоящего боевого автомобиля.
Техническая часть также не осталась без внимания. Ypsilon Rally2 HF Integrale получил расширенные колесные арки, новые бамперы, капот, зеркала, пороги, воздухозаборник на крыше, спойлер на пятой двери, диффузор и внушительное антикрыло. Фары и задние фонари затемнены, что добавляет агрессии облику. Внутри автомобиль оборудован всем необходимым для раллийных гонок: облегченная приборная панель, многофункциональный руль, спортивные сиденья с ремнями, каркас безопасности и другие элементы, характерные для машин этого класса.
Хотя компания пока не раскрыла все технические характеристики, известно, что автомобиль соответствует требованиям Rally2. Это значит, что под капотом установлен 1,6-литровый турбомотор, работает пятиступенчатая секвентальная коробка передач, а привод реализован на все колеса. Ожидается, что дебют новинки состоится уже в следующем сезоне WRC2, возможно, на знаменитом Ралли Монте-Карло. Там Ypsilon Rally2 HF Integrale встретится с такими соперниками, как Ford Fiesta, Toyota GR Yaris и Skoda Fabia RS, подготовленными по тем же правилам.
Стоимость подобных автомобилей обычно составляет от 200 до 300 тысяч евро (от 20 млн рублей), что делает их доступными только для профессиональных команд и серьезных энтузиастов. Однако для Lancia этот проект — не просто возвращение в спорт, а попытка вновь заявить о себе на мировой арене и напомнить о славных страницах своей истории.
Комментарии (0)