В конце 1960-х годов Dodge Charger стал настоящим символом американских маслкаров. В 1968 году модель обрела узнаваемые формы: стремительный силуэт, скрытые фары и широкая посадка сделали ее иконой. Под капотом у топовых версий скрывался знаменитый 426 Hemi — двигатель, который изначально создавался для гонок, но был адаптирован для дорог общего пользования. Несмотря на это, его характер оставался по-настоящему спортивным, а сам автомобиль быстро стал объектом поклонения среди коллекционеров и энтузиастов.
Вторая генерация Charger и мотор Hemi — сочетание, которое вызывает трепет у ценителей. Эти машины не просто покупают — за ними охотятся, их ищут годами, а иногда и десятилетиями. Они стали частью поп-культуры, появлялись в культовых фильмах и сериалах, а их мощь и харизма до сих пор не дают покоя любителям скорости и стиля.
Недавно дилер Mopars5150 отправился в Нью-Йорк, чтобы попытаться приобрести один из таких редких экземпляров — Dodge Charger Hemi 1968 года. На первый взгляд, перед ним был настоящий трофей: золотистый кузов, намеки на заводскую комплектацию с механической коробкой и мощной задней осью. Однако при ближайшем рассмотрении автомобиль оказался не тем, чем казался. Отсутствовали важные документы, подтверждающие подлинность — ни заводской таблички, ни сборочного листа. Единственными намеками на оригинальность были следы от четырехступенчатой коробки и мост Dana, но без бумаг уверенности не было.
В 1969 году Dodge выпустил чуть менее 90 тысяч Charger разных модификаций, но настоящих Hemi было всего несколько сотен. Такой автомобиль стоил дорого даже по тем временам: базовая версия обходилась примерно в 3 тысячи долларов (257 000 рублей), а за Hemi приходилось доплачивать более 600 (50 000 рублей). В итоге цена легко переваливала за 4 тысячи долларов (343 000 рублей) — это были серьезные деньги, сравнимые с покупкой еще одной машины попроще.
Но даже высокая стоимость не отпугивала коллекционеров. Ведь Hemi Charger — это не просто транспорт, а часть истории. Однако у найденного экземпляра были серьезные проблемы: кузов пострадал от времени и неудачных ремонтов, пороги были деформированы, задние крылья залиты шпаклевкой, а днище и багажник покрылись ржавчиной. Восстановление требовало бы огромных вложений и времени, а без документов ценность машины резко падала.
Тем не менее, такие автомобили продолжают будоражить воображение. Даже в плачевном состоянии Hemi Charger способен стоить десятки тысяч долларов, а идеально сохранившиеся или отреставрированные экземпляры уходят с аукционов за суммы, превышающие 200 тысяч. Но в этот раз дилер Mopars5150 решил не рисковать: деньги остались при нем, а автомобиль — ждать своего героя. Возможно, однажды кто-то все же решится вернуть легенду к жизни, но пока она остается лишь мечтой для следующего энтузиаста.
Комментарии (0)