Владелец классического Plymouth Cuda 1972 года решил удивить поклонников. Под капотом оказался мотор, который не должен был там быть. История этого автомобиля полна загадок и неожиданных поворотов. Почему этот экземпляр так ценится среди коллекционеров?
В начале 70-х годов американский автопром переживал настоящую революцию. Plymouth Barracuda третьего поколения, появившийся в 1970 году, сразу же стал сенсацией среди любителей мощных машин. Впервые в истории модели на заводе предлагали два легендарных двигателя: 426 Hemi объемом 7,0 литра и 440 Six-Barrel на 7,2 литра. Эти моторы сделали Cuda настоящим символом эпохи маслкаров.
Однако радость фанатов длилась недолго. Уже к 1972 году оба этих двигателя исчезли из списка опций. Причиной стали ужесточившиеся экологические нормы и растущие страховые тарифы. Chrysler был вынужден отказаться от своих самых мощных агрегатов, чтобы соответствовать новым требованиям. В результате Cuda с 1972 года выпускалась с менее впечатляющими моторами, и казалось, что эпоха настоящих монстров на дорогах осталась в прошлом.
Но иногда история преподносит сюрпризы. Один из экземпляров Plymouth Cuda 1972 года, окрашенный в яркий лимонно-желтый цвет Lemon Twist, оказался не таким простым, как кажется на первый взгляд. Под его капотом скрывается тот самый 426 Hemi, который официально не устанавливался на машины этого года выпуска. Как пишет зарубежный источник, этот автомобиль был доработан уже после схода с конвейера, и теперь представляет собой уникальный гибрид эпохи и технологий.
Для коллекционеров и ценителей классики такой экземпляр — настоящая находка. Ведь сочетание редкой окраски, культового кузова и легендарного мотора делает этот Cuda практически единственным в своем роде. Владелец машины не раскрывает всех секретов ее происхождения, но ясно одно: этот автомобиль способен удивить даже самых искушенных поклонников американских маслкаров. Сегодня такие машины становятся все более ценными, а их история — предметом обсуждения на крупнейших выставках и аукционах.
Комментарии (0)