В материале раскрываются нюансы владения LADA Granta. Читателя ждут неожиданные детали эксплуатации. Не все так просто, как кажется на первый взгляд. Узнайте, что скрывают бюджетные автомобили.
Попытки поставить отечественную Granta в один ряд с иностранными машинами часто приводят к забавным выводам. Этот автомобиль разрабатывался специально для российских условий и по-настоящему раскрывает себя только здесь. Недооценивать его успехи на рынке подержанных машин невозможно, ведь Granta стабильно занимает лидирующие позиции по продажам. Однако, если вы решитесь приобрести недорогую подержанную Granta, стоит быть готовым к тому, что продать ее потом будет крайне сложно. Скорее всего, обменять ее получится разве что на дрова или банку варенья у соседей.
С точки зрения обслуживания Granta остается самым доступным вариантом на рынке. Здесь нет конкурентов: любые неисправности – от коррозии кузова до проблем с электрикой или подвеской – устраняются быстро и без серьезных затрат. Не нужно копить на детали месяцами или брать кредит на ремонт. Некоторые владельцы даже не жалеют мотор, а просто меняют его при необходимости – благо, стоимость нового двигателя находится в пределах доступной суммы. Машина собрана по принципу минимализма: шумоизоляция почти отсутствует, материалы отделки простые, а комфорт – на базовом уровне. Если найдете экземпляр с доработанной шумоизоляцией, это будет большим плюсом.
К 2015 году производитель смог устранить большинство распространенных болезней модели. Были пересмотрены поставщики комплектующих, улучшено качество сварки и окраски, проведены сервисные кампании. Тем не менее, ржавчина по-прежнему остается главной бедой Granta. Коррозия появляется не только на капоте и крыше, но и на дверях, порогах, днище. При покупке стоит внимательно осмотреть все элементы кузова, ведь даже двухлетние машины могут иметь заметные дефекты. Герметичность тоже под вопросом – перед покупкой не поленитесь проверить салон на протечки. Зато багажник радует объемом, хотя замок крышки требует регулярной подтяжки.
Серьезных проблем с генератором и термостатом уже не встретить – эти вопросы решены. С 2015 года жалоб на ржавчину стало меньше, но полностью избавиться от нее не удалось. А вот электроника и мультимедиа до сих пор доставляют хлопоты. Сенсорный экран работает с задержками, система не всегда читает флешки, а бортовой компьютер часто выдает неверные данные о расходе топлива. Владельцы не доверяют его показаниям, а из-за сбоев иногда приходится менять приборную панель. Если не работают поворотники – ищите причину в центральном блоке электроники. Проводка и мультимедиа часто «грешат» вместе. Зеркала обеспечивают хороший обзор, но на скорости начинают посвистывать. Электростеклоподъемники со временем выходят из строя: кнопки ломаются, стекла заедают и могут остановиться в самом неподходящем положении.
У Granta было четыре основных двигателя, не считая спортивной версии. Самый простой – 8-клапанный мотор на 82 силы, который уже снят с производства. Его плюс – простота и надежность: даже при обрыве ремня клапаны не гнет, а ремонт обходится дешево. Остальные моторы – на 87, 98 и 106 л.с. – более требовательны к обслуживанию, а при обрыве ремня возможны серьезные поломки. После модернизации мощные версии стали надежнее, но ремень ГРМ все равно лучше менять каждые 50 тысяч километров.
Критиковать Granta бессмысленно: все ее недостатки решаемы, а стоимость ремонта минимальна. Передние тормозные колодки служат до 60 тысяч километров, электроусилитель руля хоть и стучит, но не мешает ездить, а подвеска отлично справляется с российскими дорогами. Запчасти стоят недорого, а многие детали можно найти по цене в несколько сотен рублей. Автоматическая коробка Jatco – настоящий клад для вторичного рынка, она способна пережить сам автомобиль, хотя стоит почти как новый мотор. Механика шумит, но это часть фирменного стиля. Среди типичных проблем – вылетающие передачи при активной езде, но новая коробка стоит не дороже 30 тысяч рублей.
Выбирая Granta на вторичном рынке, главное – не бояться трудностей и верить в лучшее. Если не экономить на обслуживании, машина полностью оправдает вложенные средства. А среди бюджетных иномарок до 100 тысяч рублей найти столь же простой и дешевый в эксплуатации вариант практически невозможно.
Комментарии (0)