В 2025 году китайское издание Dongchedi устроило, пожалуй, самый масштабный тест систем помощи водителю (ADAS) за всю историю. В испытаниях приняли участие 36 автомобилей, которые прошли через 15 различных сценариев, имитирующих реальные дорожные опасности как на скоростных автомагистралях, так и в городских условиях. Итоги оказались весьма показательными и даже немного неожиданными.
Тестирование проходило в два этапа: сначала автомобили проверяли на шести сценариях, характерных для движения по трассе, а затем — в девяти городских ситуациях. Среди испытаний были такие, как внезапная остановка впередиидущей машины, объезд строительной зоны, встреча с диким кабаном, а также взаимодействие с пешеходами, велосипедистами и даже агрессивными электровелосипедами.
В каждом случае оценивалось, сможет ли автомобиль самостоятельно избежать столкновения — либо за счет перестроения, либо благодаря экстренному торможению (AEB). Если машина не справлялась, фиксировалось «столкновение».
В итоговом рейтинге для скоростных дорог лидерами стали Tesla Model 3 и Model X. Model 3 набрала 5 баллов из 6 возможных, а Model X — 4 балла, причем именно этот электрокроссовер оказался единственным, кто смог избежать столкновения с диким кабаном. Интересно, что Tesla обходится без лидара, в отличие от большинства конкурентов, полагаясь на камеры и радары.
Третье место занял китайский Great Wall Motor Wey Lanshan (Wey 07) с системой Coffee Pilot Ultra ADAS. Это стало сюрпризом для многих, ведь китайские бренды традиционно считались догоняющими в области автопилота, но теперь явно догоняют и даже обгоняют некоторых западных конкурентов.
В городских условиях тестировали уже 26 автомобилей. Здесь сценарии были еще более разнообразными: въезд на перекресток с круговым движением, разворот, появление пешехода на зебре, неожиданный маневр электровелосипеда и другие. Абсолютным лидером снова стала Tesla Model X, успешно справившаяся с 8 из 9 задач. За ней следуют Luxeed R7 и Avatr 12 — оба оснащены системой Huawei ADS, что подтверждает высокий уровень развития китайских технологий в области автопилота.
В целом, тест показал, что современные системы ADAS становятся все более совершенными, но до полной автономности еще далеко. Даже лидеры не смогли пройти все сценарии безупречно: в некоторых случаях системы не успевали среагировать на резкие изменения ситуации или не распознавали нестандартные объекты.
Для российских автолюбителей эти результаты особенно интересны, ведь многие из протестированных моделей уже представлены на нашем рынке или готовятся к выходу. Кроме того, китайские бренды активно внедряют свои системы помощи водителю в новые автомобили, что может изменить расстановку сил на рынке умных машин.
Эксперты отмечают, что подобные масштабные испытания — важный шаг к повышению безопасности на дорогах. Они позволяют выявить слабые места в работе автопилотов и ускорить их доработку. А значит, в ближайшие годы мы увидим еще более умные и безопасные автомобили, способные защитить водителя и пассажиров даже в самых сложных ситуациях.
Пока же можно с уверенностью сказать: Tesla по-прежнему задает тон в области автопилота, но китайские производители уже наступают ей на пятки. И, возможно, совсем скоро именно они станут новыми лидерами в гонке за полностью автономный транспорт.
Комментарии (0)