На столичном рынке классических автомобилей появилось по-настоящему эксклюзивное предложение. Как сообщает «Российская Газета», в Москве ищут нового владельца для правительственного лимузина ГАЗ-12 ЗИМ, который сошел с конвейера в далеком 1955 году. Этот экземпляр - настоящая находка для коллекционера, ведь за семьдесят лет своей жизни он проехал всего 2700 километров. Фактически, это новый автомобиль, который десятилетиями хранился в идеальных условиях, сохранив заводской лоск и аутентичность.
Нынешний собственник не стал вдаваться в подробности богатой биографии машины, отметив лишь ее превосходное состояние. Изучение опубликованных фотографий не оставляет поводов для сомнений в его правоте. Кажется, что время застыло для этого ЗИМа. Лакокрасочное покрытие кузова блестит так, словно автомобиль только вчера покинул сборочный цех Горьковского автозавода. Интерьер поражает своей сохранностью: велюровая обивка диванов, деревянные вставки и хромированные элементы выглядят безупречно. Никаких следов реставрации или современного вмешательства - все детали оригинальные, что многократно увеличивает ценность этого лота.
Под длинным капотом скрывается рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра. По меркам 2025 года его мощность в 90 лошадиных сил может показаться скромной, но для середины прошлого века это был достойный показатель. Агрегат, унифицированный с мотором грузовика ГАЗ-51, славился своей надежностью и тяговитостью. В паре с ним работает трехступенчатая механическая коробка передач, передающая крутящий момент на заднюю ось. Интересной особенностью трансмиссии была гидромуфта, которая облегчала трогание с места и делала езду более плавной, что было важно для автомобиля такого класса.
ГАЗ-12, носивший гордое имя «Завод имени Молотова», занимал особое место в советской табели о рангах. Он был первой представительской моделью горьковского предприятия и предназначался для обслуживания номенклатуры среднего звена: министров, секретарей обкомов и директоров крупных предприятий. В неофициальной иерархии он стоял на ступень выше массовой «Победы», но ниже флагманских лимузинов ЗИС для высшего руководства страны. Производство модели продолжалось с 1949 по 1959 год, и за это время было выпущено чуть менее 22 тысяч машин, включая версии такси и скорой помощи.
За эту «капсулу времени» продавец планирует выручить весьма солидную сумму - 10 миллионов рублей. На первый взгляд, цена может показаться завышенной, но для ценителей советской автоклассики она вполне оправдана. Найти ГАЗ-12 ЗИМ в подобном, практически музейном состоянии, без пробега и в полностью оригинальной комплектации - задача почти невыполнимая. Это не просто транспортное средство, а осязаемый артефакт ушедшей эпохи, который может стать жемчужиной любой серьезной коллекции.
Комментарии (0)