В Тольятти замечен прототип нового коммерческого фургона SKM, который АвтоВАЗ готовит к производству. Модель, созданная на основе китайского аналога SRM, проходит адаптацию к российским условиям. Раскрываем известные на сегодня технические подробности и позиционирование будущего автомобиля.
Проект АвтоВАЗа по созданию нового коммерческого автомобиля под брендом SKM перешел в стадию дорожных испытаний. В Тольятти был замечен прототип цельнометаллического фургона, проходящий цикл тестов. Появление машины на дорогах общего пользования подтверждает активную работу над адаптацией модели для российского рынка.
Зафиксированный на фото экземпляр оснащен специальными регистрационными знаками, закрепленными за заводом-изготовителем, что является стандартной практикой для тестовых автомобилей. Кузов фургона полностью лишен эмблем — они скрыты под маскировочной лентой. При этом внешне прототип полностью идентичен китайской модели SRM Jinhaishi, представленной еще в 2021 году. Судя по всему, на данном этапе инженеры занимаются доводкой шасси и силовой установки к местным условиям эксплуатации.
Напомним, что о запуске нового суббренда SKM, ориентированного на сегмент коммерческого транспорта, руководство АвтоВАЗа официально обьявило в марте текущего года. Тогда пресс-служба предприятия опубликовала изображения фургона и минивэна, а также анонсировала планы по расширению семейства за счет бортового грузовика и шасси. Однако никакой конкретики относительно технических характеристик, названий моделей и дат выхода на рынок предоставлено не было.
По всей видимости, под маркой SKM на российском рынке будут представлены локализованные версии автомобилей китайского бренда SRM, исторически связанного с компанией Brilliance. Конструктивно это семейство выполнено по классической для азиатских коммерческих моделей схеме, популярной в 1990-х годах. В основе лежит рамная конструкция с продольным расположением двигателя, задним приводом и зависимой задней подвеской на листовых рессорах.
фото: пресс-служба АвтоВАЗа
Габариты цельнометаллического фургона составляют 4,9 метра в длину, 1,7 метра в ширину и 2,0 метра в высоту. Такие размеры позволяют обеспечить полезный объем грузового отсека на уровне пяти кубических метров. Заявленная грузоподьемность модели, в зависимости от модификации, варьируется в диапазоне от 600 до 800 килограммов. Эти параметры помещают новинку в рыночную нишу между моделями Lada Largus и семейством «Газель».
На китайском рынке для SRM Jinhaishi предлагается линейка из трех бензиновых атмосферных моторов объемом 1,5, 1,6 и 2,0 литра. Судя по косвенным данным, для российской версии SKM будет выбран наиболее производительный двухлитровый агрегат. Этот двигатель развивает 150 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Важно отметить, что в китайской спецификации автомобили лишены подушек безопасности и системы стабилизации (ESP). При этом в оснащение входят ABS, кондиционер, медиасистема с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида и парктроники. Список оборудования для российских машин пока не определен.
Согласно неофициальной информации, сборочное производство автомобилей под брендом SKM может быть организовано на дочернем предприятии АвтоВАЗа — компании «ВИС-Авто». В настоящее время на этой площадке осуществляется выпуск коммерческих пикапов на базе Lada Granta и Lada Niva, а также внедорожников Niva Bronto.
Комментарии (0)