Hyundai официально представил второе поколение своего флагманского кроссовера Palisade, который поступит в продажу уже летом 2025 года как модель 2026 года. Новинка обещает стать одним из самых заметных игроков в сегменте трехрядных SUV, где конкуренция традиционно высока. Производитель делает ставку на увеличенные размеры, свежий дизайн, новые силовые установки и расширенный список оснащения.
Внешне Palisade стал еще более внушительным: увеличенная решетка радиатора, массивные колесные арки и выразительная светодиодная оптика подчеркивают статус модели. Внутри — просторный салон с улучшенными материалами отделки, современная мультимедийная система и расширенный набор электронных ассистентов. В топовых комплектациях доступны премиальные опции, включая вентиляцию сидений второго ряда и аудиосистему премиум-класса.
Главная техническая новость — появление гибридной версии. Теперь Palisade можно выбрать с новым 3,5-литровым V6 мощностью 287 л.с. или гибридной установкой, сочетающей 2,5-литровый турбомотор и электродвигатель (суммарно 329 л.с.). Гибрид работает с 6-ступенчатым автоматом, а бензиновый V6 — с 8-ступенчатой коробкой. Привод — передний или полный на выбор. Hyundai обещает для гибрида расход до 6,9 л/100 км и запас хода более 960 км на одной заправке.
Цены на Palisade 2026 модельного года стартуют с 38 935 долларов за базовую версию SE с передним приводом и V6. За полный привод придется доплатить 2 000 долларов. Гибридная версия начинается с 43 660 долларов, а топовый Palisade Calligraphy Hybrid AWD оценивается в 58 280 долларов. Для любителей приключений предусмотрена новая версия XRT Pro, но только с бензиновым мотором.
Hyundai отмечает, что несмотря на сборку в Южной Корее и действующие тарифы, компания решила не перекладывать их на покупателей — цены остались конкурентоспособными. Это особенно важно на фоне соперников: Honda Pilot (от 40 200 долларов), Toyota Grand Highlander (от 40 680 долларов), Mazda CX-90 (от 38 045 долларов), Ford Explorer (от 40 050 долларов) и Jeep Grand Cherokee (от 36 495 долларов).
В сравнении с конкурентами Palisade выделяется мощной гибридной версией, богатым оснащением и просторным салоном. Например, Toyota Grand Highlander Hybrid уступает по мощности (245 л.с. против 329 у Palisade), а чтобы получить аналогичную отдачу, придется выбрать дорогую версию Hybrid Max (от 54 690 долларов). Ford Explorer предлагает более мощный бензиновый мотор (400 л.с. в версии ST), но гибридной альтернативы Palisade у него нет. Honda Pilot и Mazda CX-90 проигрывают по мощности и оснащению, а Jeep Grand Cherokee — по современности и экономичности.
Интересно, что внутренний конкурент — Kia Telluride — пока остается в первом поколении, хотя традиционно продается лучше Palisade. За первые полгода 2025 года Kia реализовала 61 тысячу Telluride, а Hyundai — 57 тысяч Palisade. Однако с выходом второго поколения Palisade ситуация может измениться: новинка явно превосходит «собрата» по технологиям и оснащению.
Hyundai также отмечает успехи на американском рынке: продажи бренда в первом полугодии 2025 года выросли на 10%, а Palisade стал одним из драйверов роста. Впереди — запуск еще нескольких новых моделей, включая электрический Ioniq 9 и обновленный Ioniq 6.
В целом, новый Palisade выглядит как один из самых сбалансированных вариантов в классе: простор, мощность, экономичность и современные технологии. Для семей, которым нужен большой и комфортный кроссовер, это предложение точно заслуживает внимания. Останется ли Palisade лидером сегмента — покажет время, но старт у новинки более чем уверенный.
Комментарии (0)