В мире классических автомобилей есть настоящие легенды, и Chevrolet Nomad 1956 года — одна из них. Этот универсал, выпущенный в рамках знаменитой серии Tri-Five, всегда был особенным гостем на выставках и в частных коллекциях. Но сегодня речь пойдет не о блестящем рестомоде, а о настоящем «выжившем» — автомобиле, который более 35 лет провел в гараже и теперь ищет нового владельца.
Tri-Five — это серия Chevrolet, выпускавшаяся с 1955 по 1957 годы. За три года было продано около пяти миллионов машин разных модификаций, но Nomad всегда оставался редкостью. За все время производства с конвейера сошло менее 23 000 экземпляров этой модели. Для сравнения, двухдверных Bel Air Sport Coupe было выпущено почти 490 000 штук. Американский рынок середины 50-х оказался не готов к роскошному двухдверному универсалу, и Nomad остался нишевым предложением.
Сегодня на рынке классики чаще всего встречаются либо полностью восстановленные, либо модернизированные Nomad. Найти экземпляр, сохранивший заводские спецификации, — большая удача. А вот «выживших» без реставрации становится все меньше, особенно если речь идет о машинах, не требующих тотального ремонта.
Этот Chevrolet Nomad 1956 года был куплен нынешним владельцем в Танивилле, штат Миссури, более 35 лет назад. Машина попала в коллекцию Tri-Five и сразу же отправилась на длительное хранение. Владелец планировал восстановить универсал, но руки так и не дошли. Теперь, спустя три с половиной десятилетия, он решил расстаться с автомобилем, чтобы дать ему шанс на новую жизнь.
Фото: Gearheadcentralautoparts / eBayСостояние машины можно описать как «смешанное». С одной стороны, Nomad сохранил оригинальную окраску и практически не подвержен коррозии — для американских автомобилей 50-х это редкость. Кузовные панели и хромированные элементы на месте, серьезных утрат нет. С другой стороны, салон требует капитального ремонта: обшивки дверей пришли в негодность, сиденья нуждаются в полной перетяжке, а потолок и багажное отделение выглядят удручающе. Тем не менее, сквозной ржавчины в салоне не обнаружено.
Техническая часть тоже вызывает вопросы. Когда-то автомобиль был на ходу, но после 35 лет простоя мотор придется реанимировать. Под капотом установлен рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,9 литра. В 1956 году Nomad можно было заказать и с V8 объемом 4,3 литра, но этот экземпляр оснащен менее мощной версией. Для коллекционеров это может стать разочарованием, ведь V8 ценится выше, однако для любителей аутентичности и оригинальности такой мотор — тоже находка.
Несмотря на долгий простой, автомобиль не требует полной реставрации для выезда на дорогу, но, безусловно, нуждается в серьезном внимании. Это проект для энтузиаста, который готов вложить время и средства в возвращение Nomad к жизни. На момент публикации аукционная цена составляет 1,6 миллиона рублей (17 тысяч долларов), но до минимальной планки продавца еще не дотянулась. За «мгновенную покупку» владелец просит 3,7 миллиона рублей (40 тысяч долларов) — сумма немаленькая, учитывая объем предстоящих работ.
Chevrolet Nomad 1956 года — это не просто автомобиль, а часть истории американского автопрома. Для кого-то он станет отличной инвестицией, для других — мечтой о собственном проекте. Но одно ясно точно: такие машины появляются на рынке крайне редко, и шанс стать их владельцем выпадает не каждый день.
Комментарии (0)