Водители в столице вновь столкнулись с нехваткой топлива. Цены на бензин выросли до рекордных значений. На заправках длинные очереди и жаркие споры. Эксперты советуют не рисковать мотором.
Летом 2026 года в Москве и области разгорелся новый топливный кризис. Водители оказались в непростой ситуации: на большинстве заправок исчезли привычные марки бензина с высоким октановым числом. АИ-95 и АИ-100 либо отсутствуют, либо продаются по цене, которая еще недавно казалась невозможной - до 135 рублей за литр. Разница в стоимости между АИ-92 и АИ-95 достигла максимума за последние годы.
Владельцы дизельных автомобилей пока не испытывают проблем - солярка есть в свободном доступе. А вот тем, кто ездит на бензине, приходится искать заправки, где еще остался нужный вид топлива. В Подмосковье АИ-92 стоит около 64 рублей, а за 95-й на частных АЗС просят вдвое больше. В самой столице ситуация чуть лучше, но найти АИ-95 становится все сложнее.
Такой разрыв в ценах и дефицит подталкивают многих к экспериментам. Некоторые решаются заливать в бак АИ-92 вместо рекомендованного 95-го, надеясь сэкономить или просто доехать до дома. Однако специалисты предупреждают: для современных турбированных моторов это может обернуться серьезными поломками. Детонация, возникающая при использовании низкооктанового топлива, приводит к разрушению поршней, клапанов и катализатора. Даже электронные системы не всегда способны вовремя защитить двигатель. Ремонт после таких экспериментов может обойтись в 150 тысяч рублей и выше.
Если другого выхода нет и приходится заправляться АИ-92, важно соблюдать осторожность. Не стоит резко ускоряться, перевозить тяжелые грузы или включать кондиционер в жару. Любая дополнительная нагрузка увеличивает риск повреждения двигателя. Использование октан-корректоров из магазина - спорное решение: качество присадок не гарантировано, а вред для системы впрыска вполне реален.
В условиях перебоев с поставками многие задумываются о переходе на альтернативные виды транспорта. Рынок подержанных электромобилей уже отмечает рост интереса со стороны тех, кто устал от постоянных скачков цен на топливо.
Когда на заправке есть только АИ-92 и АИ-100, эксперты советуют выбирать более высокое октановое число. Двигатели рассчитаны на определенный стандарт, но запас прочности «вверх» обычно больше, чем «вниз». Длительное использование АИ-100 может привести к образованию нагара или перегреву выпускной системы, но это менее опасно, чем последствия детонации на 92-м бензине. В крайнем случае допустимо смешать АИ-92 и АИ-100, чтобы получить октановое число, близкое к 95-му.
Среди популярных вопросов - можно ли смешивать разные марки бензина, поможет ли спокойная езда избежать поломки и влияет ли жара на работу мотора. Ответы однозначны: смешивание допустимо только в экстренных случаях, спокойная езда снижает риски, но не исключает их, а высокая температура воздуха делает использование низкооктанового топлива еще опаснее.
Миф о том, что АИ-92 «чище» из-за меньшего количества присадок, не подтверждается современными стандартами. Расход топлива на нем всегда выше, а экономия на цене литра быстро исчезает из-за увеличения затрат на ремонт.
Как отмечают специалисты, в условиях дефицита важно не идти на поводу у желания сэкономить. Эксперименты с топливом могут привести к серьезным расходам и долгому простою автомобиля.
Комментарии (0)