Китайский кроссовер Denza N8 выходит в обновленном виде и теперь доступен только как электрокар. Модель получила свежий экстерьер, новый интерьер и расширенные технические возможности. Важно знать, какие изменения коснулись платформы и оснащения, ведь это может повлиять на выбор покупателей. Специалисты отмечают, что новинка может изменить расстановку сил в сегменте электрокроссоверов.
На китайском рынке вновь появляется кроссовер Denza N8, который теперь представлен исключительно в электрической версии. Модель получила не только обновленный внешний вид, но и полностью переработанный салон, выполненный в стиле последнего поколения BYD Tang. Производитель сделал ставку на современные технологии и расширил линейку приводов, предлагая как заднеприводные, так и трехмоторные полноприводные модификации.
Первый Denza N8 дебютировал еще в 2023 году, но тогда модель не смогла заинтересовать покупателей и вскоре была снята с производства. После этого на смену пришел гибридный трехрядный Denza N8L, который стартовал в прошлом году. Теперь компания решила вернуть на рынок укороченную пятиместную версию под прежним индексом N8, сделав акцент на электротяге и современном дизайне.
Экстерьер нового Denza N8 выполнен в актуальном фирменном стиле марки, который впервые был опробован на электроседане Denza Z9S. Среди отличительных черт - объединенные в один блок вытянутые двойные LED-секции дневных ходовых огней, полускрытые дверные ручки и монофонарь на корме. Также изменились задний бампер и спойлер, а номерной знак теперь размещен на багажной двери. Как и у Denza N8L, у новинки вертикальные блоки фар, активные заслонки в переднем бампере и система автопилота с лидаром над лобовым стеклом.
Габариты Denza N8 составляют 5150 мм в длину, что на 50 мм короче, чем у трехрядного N8L. Ширина, высота и колесная база остались прежними: 1999 мм, 1820 мм и 3075 мм соответственно. Внутри кроссовер получил интерьер, вдохновленный BYD Tang третьего поколения: длинный узкий приборный экран, крупный дисплей мультимедийной системы, две площадки для беспроводной зарядки и отдельные панели управления креслами на дверях.
Технически Denza N8 теперь доступен только как электромобиль. Заднеприводная версия оснащается мотором мощностью 435 или 503 л.с., а топовая полноприводная модификация с тремя электродвигателями выдает внушительные 1210 л.с. По информации китайских СМИ, для модели предусмотрены аккумуляторы емкостью 106 или 130,15 кВт*ч, а максимальный запас хода может достигать 1030 км по циклу CLTC. В ближайшее время ожидается и полностью электрическая версия трехрядного Denza N8L с одним 503-сильным мотором и батареей 130,15 кВт*ч.
Если Вы не знали, Denza - это суббренд BYD, который изначально создавался совместно с Daimler/Mercedes, но позже полностью перешел под контроль китайской компании. За последние годы бренд сделал ставку на электрификацию и современные технологии, что позволило ему занять заметное место на внутреннем рынке КНР. Denza активно внедряет инновационные решения в области дизайна, безопасности и цифровых сервисов, а также расширяет модельный ряд, чтобы конкурировать с ведущими мировыми производителями электромобилей.
Комментарии (0)