Возвращение на российскую арену корейской марки KGM, ранее известной автолюбителям как SsangYong, вызвало сдержанный оптимизм. Однако спустя несколько месяцев после старта продаж экспертное сообщество все более скептически оценивает будущее этого бренда в нашей стране. Похоже, расчет на магию «корейского качества» не оправдался в условиях тотального доминирования автопрома из КНР.
Ключевой проблемой, на которую указывают специалисты, стала ценовая политика компании. Как сообщает Autonews, глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что автомобили KGM при всех своих достоинствах, таких как комфорт и хорошее оснащение, оказались неоправданно дорогими. На фоне многочисленных и более доступных предложений от китайских конкурентов корейские кроссоверы просто теряются. По его убеждению, с текущими ценниками у марки практически нет шансов в борьбе за покупателя и ее рыночные перспективы выглядят крайне туманными.
Более того, текущие обьемы реализации настолько малы, что заставляют задуматься о целесообразности дальнейшего присутствия KGM в России. Это не просто борьба за долю рынка, это уже вопрос выживания. Покупатель сегодня голосует рублем, и он не готов переплачивать за бренд, пусть и с корейскими корнями, когда рядом стоят не менее технологичные и упакованные «китайцы» за куда более вменяемые деньги.
Схожими соображениями поделился и руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Он полагает, что менеджмент KGM допустил стратегический просчет при выходе на рынок осенью 2024 года. В тот момент казалось, что российский потребитель готов купить практически все что угодно, и корейцы решили сыграть на этом. Они сделали ставку на то, что их происхождение автоматически поставит их автомобили на ступень выше китайских, что и должно было оправдать завышенную стоимость. Но реальность оказалась иной.
Напомним, что KGM представила в России линейку из четырех кроссоверов: Tivoli, Korando, Rexton и эффектный Torres. Практически сразу после старта продаж дилерам пришлось прибегать к различным акциям и скидкам, что лишь подтверждает первоначальный просчет с ценообразованием. Попытки скорректировать стоимость «на лету» пока не принесли ощутимых результатов, и марке будет невероятно сложно закрепиться на высококонкурентном российском рынке 2025 года.
Комментарии (0)