В 2027 году BMW планирует совершить революцию в сегменте спортивных седанов, выпустив полностью электрическую версию культовой модели M3 — BMW iM3. Новинка уже активно тестируется, а первые рендеры, созданные независимыми художниками, дают представление о том, каким будет этот автомобиль будущего.
BMW M3 всегда был эталоном среди спортивных седанов, конкурируя с такими моделями, как Mercedes-AMG C 63. Однако теперь баварцы решили сделать ставку на электрификацию, чтобы не только соответствовать современным трендам, но и бросить вызов Tesla Model 3 в сегменте быстрых электромобилей.
Официальное название iM3 пока не подтверждено, но известно, что электрическая версия будет продаваться параллельно с бензиновым M3 нового поколения. Производство стартует в марте 2027 года, а на рынок новинка выйдет либо как модель 2027, либо 2028 года.
Дизайн BMW iM3 уже вызывает споры среди поклонников марки. На рендерах видно, что передняя часть получила новую интерпретацию фирменных «ноздрей» — теперь они стали ниже и шире, что отсылает к классическим моделям BMW. Фары лишились привычных «ангельских глазок» и обзавелись светодиодными полосами по краям. Бампер украшен вертикальными воздухозаборниками и массивным центральным воздуховодом.
Задняя часть автомобиля выглядит еще более необычно: узкие фонари, массивный диффузор, напоминающий снегоуборочный отвал, и смешение ретро- и современных элементов. Профиль радует широкими колесными арками, утопленными дверными ручками и выразительными порогами. Крыша, судя по рендерам, выполнена из углепластика, что должно снизить центр тяжести и улучшить управляемость на извилистых дорогах.
Технические характеристики пока держатся в секрете, но инсайдеры сообщают, что BMW iM3 получит четыре электромотора и суммарную мощность более 700 л.с. (515 кВт). В теории, платформа способна выдержать и 1300 л.с. (956 кВт), но для серийной версии такой показатель маловероятен. Ожидается, что электрический M3 будет тяжелее бензинового аналога примерно на 465 кг (1000 фунтов), что может сказаться на динамике и управляемости.
Интересно, что BMW планирует внедрить специальные режимы вождения, включая дрифт-режим и возможность переключения на задний привод одним нажатием кнопки или через сенсорный экран. Это позволит сохранить фирменный драйверский характер M3 даже в эпоху электромобилей.
Поклонники марки уже обсуждают внешний вид новинки, и мнения разделились: одни считают дизайн слишком смелым, другие — свежим и дерзким. Однако BMW не раз доказывала, что умеет удивлять и задавать тренды, даже если поначалу решения кажутся спорными.
Ожидается, что премьера BMW iM3 состоится менее чем через два года, а первые серийные автомобили сойдут с конвейера в марте 2027 года. Вопрос лишь в том, сможет ли электрический M3 сохранить легендарный статус и стать новым эталоном среди спортивных электромобилей, или же поклонники предпочтут классические версии с ДВС.
В любом случае, BMW iM3 — это важный шаг для всей индустрии и явный сигнал: эпоха быстрых и харизматичных электромобилей уже наступила. Следите за нашими новостями, чтобы не пропустить все подробности о самой ожидаемой новинке 2027 года!
Комментарии (0)