В мире кастомных мотоциклов есть не только громкие имена, но и настоящие энтузиасты, которые творят чудеса в своих мастерских. Один из таких мастеров — Gregorio Fernandez Romero из барселонской De Palma Cycles. Его новый проект — Honda CB650 1979 года, который после доработки стал настоящим украшением для ценителей классики и стиля кафе-рейсер.
Honda CB650 — мотоцикл с историей, и этот экземпляр попал в руки Gregorio в довольно хорошем состоянии, хотя и не без следов времени. Некоторых деталей не хватало, а внешний вид уже не радовал глаз. Это стало отличной возможностью для полной кастомизации, где не осталось ни одной мелочи без внимания.
Первым делом мастер занялся передней частью мотоцикла. Здесь появились вилка от спортивного Honda Fireblade, а также мощные тормозные суппорты Nissin и перфорированные тормозные диски от той же модели. Фара осталась оригинальной, но теперь она закреплена на новых индивидуальных кронштейнах, что добавляет аккуратности и современности облику.
Кокпит тоже преобразился: теперь здесь установлен единственный прибор Koso и клипоны с фирменными грипсами Biltwell и зеркалами на концах руля. Это решение не только стильно, но и удобно для городских поездок.
Топливный бак остался заводским, но задняя часть мотоцикла полностью переработана. Здесь теперь красуется ручное изготовленное сиденье, обтянутое черной кожей, установленное на новой петлеобразной подрамной конструкции. Подвеска задней части теперь оснащена прогрессивными амортизаторами, а по бокам подрамника интегрированы многофункциональные светодиоды, выполняющие роль габаритов и поворотников.
Номерной знак переехал вниз и теперь крепится на специальном кронштейне к маятнику, что подчеркивает чистоту линий задней части. Под сиденьем скрывается компактный электронный блок с новой электропроводкой и современными компонентами.
Заводские колеса Comstar уступили место классическим спицованным, что усилило винтажный характер мотоцикла. Двигатель рядной четверки был перебран и освежен, а на впуске появились фильтры K&N, которые в паре с новой выхлопной системой из нержавеющей стали от Spark обеспечивают не только отличный звук, но и улучшенную динамику. Выхлоп выполнен по схеме «четыре в два» и заканчивается реверсивными мегафонными глушителями под подножками.
Внешний вид завершает стильная покраска: рама и бак окрашены в глубокий черный цвет, а по верху бака проходит клетчатый флаг, добавляющий спортивного настроения. Такой Honda CB650 теперь не просто мотоцикл, а настоящее произведение искусства, сочетающее классику и современные технологии.
Этот проект — отличный пример того, как можно вдохнуть новую жизнь в старую технику, сохранив ее дух, но добавив индивидуальности и актуальности. Для поклонников кастомайзинга и любителей ретро-мотоциклов этот Honda CB650 — настоящий источник вдохновения.
Комментарии (0)