Спустя двадцать лет Honda вновь выводит на рынок купе с именем Prelude, но теперь это не просто ностальгия по прошлому. Японский производитель полностью переосмыслил концепцию модели, сделав ставку на гибридные технологии и современные стандарты комфорта. Новинка ориентирована на тех, кто ценит не только экономичность, но и удовольствие от вождения.
В основе шестого поколения Prelude лежит гибридная силовая установка, уже знакомая по Civic Hybrid. Она сочетает 2,0-литровый бензиновый мотор с электродвигателем, суммарно выдавая 200 л.с. и 315 Нм крутящего момента. Электромотор обеспечивает мгновенный отклик педали газа, а бензиновый двигатель подключается при необходимости, что позволяет добиться уверенного разгона и динамики на выходе из поворотов. Вместо классической коробки передач здесь используется прямой привод на передние колеса, а для любителей драйва предусмотрен режим S+ Shift. Он имитирует работу спортивной трансмиссии: при переключении подрулевыми лепестками создается ощущение настоящих передач и даже сопровождается характерным звуком мотора. Это не механика и не робот, но эмоций добавляет заметно.
Фото: HondaОсобое внимание уделено шасси. Впервые гибридная система сочетается с компонентами от Civic Type R: передняя подвеска с двумя осями, широкая колея и мощные тормоза. Спереди установлены 350-миллиметровые диски с четырехпоршневыми суппортами Brembo, окрашенными в фирменный синий цвет Prelude. Сзади — 305-миллиметровые диски. Амортизаторы с адаптивной настройкой обеспечивают баланс между комфортом и управляемостью, а 19-дюймовые диски с шинами 235/40R19 подчеркивают спортивный облик. Система Agile Handling Assist впервые получила расширенные функции: она координирует работу тормозов и электромотора, делая поведение машины в поворотах еще более предсказуемым.
Габариты купе подчеркивают его динамичный характер: колесная база — 2606 мм, длина — 4532 мм, ширина — 1880 мм, высота — всего 1356 мм. Внешний вид выделяют двойная «пузырчатая» крыша, расширенные крылья и сплошная линия задних фонарей. Аэродинамика проработана до мелочей: от крупного переднего спойлера до аккуратной антенны, интегрированной в стекло. Кузов окрашивается в пять оттенков, включая новый Winter Frost Pearl с черной крышей.
Фото: HondaВнутри Prelude встречает водителя цифровой приборной панелью на 10,2 дюйма и мультимедийным экраном 9 дюймов с поддержкой Google, Apple CarPlay и Android Auto. Передние сиденья обиты кожей с подогревом, имеют асимметричную боковую поддержку и фирменную прострочку. Водительское кресло — с более жесткой набивкой и низкой поддержкой бедер, пассажирское — мягче для дальних поездок. Салон украшен синими акцентами, а задний ряд рассчитан на короткие поездки. Объем багажника — 428 литров, что даже больше, чем у Civic Sedan.
Prelude оснащен премиальной аудиосистемой Bose с восемью динамиками, включая широкополосные в дверях и сабвуфер в багажнике. Встроенный Google с бесплатным интернетом на три года обеспечивает доступ к навигации и приложениям. Все это делает купе не только стильным, но и максимально современным.
Honda не просто возвращает культовую модель ради истории. Уже сейчас гибриды составляют треть продаж марки в США, а к 2026 году их доля должна превысить 60%. Prelude станет четвертым гибридом в линейке, добавив эмоциональности в рациональный сегмент. Модель не претендует на звание чистокровного спорткара, но уверенно занимает нишу между традиционными купе и электрифицированным будущим бренда. Ожидается, что продажи стартуют осенью, а интерес к новинке уже сейчас высок.
Комментарии (0)