В 2025 году рынок автокредитования оказался в центре внимания из-за ужесточения регулирования и новых требований к банкам. Как пишет Олег Мосеев, на мероприятии Frank RG, посвященном итогам года в этой сфере, участники обсудили ключевые перемены и вызовы, с которыми столкнулись банки, дилеры и финтех-компании.
Центральный банк усилил контроль за выдачей автокредитов, что вызвало неоднозначную реакцию у представителей банковского сектора. Многие считают, что новые правила не снизят долговую нагрузку на население, а лишь усложнят доступ к кредитам для определенных категорий клиентов. Те, кому откажут в классическом автокредите, вынуждены будут искать альтернативные источники финансирования, зачастую по более высоким ставкам. Это может привести к росту теневого кредитования и ухудшению финансового положения заемщиков.
Банкиры отмечают, что ужесточение требований к расчету показателя долговой нагрузки (ПДН), вступающее в силу с января 2026 года, усложнит процесс одобрения заявок. При этом многие финансовые организации уже сталкиваются с проблемами капитала, что ограничивает их возможности по выдаче новых кредитов. В то же время, несмотря на все сложности, представители банков сохраняют оптимизм и рассчитывают на стабилизацию ситуации в ближайшем будущем.
Особое внимание уделялось развитию собственных автомобильных маркетплейсов, в частности, крупные игроки, такие как Сбер, продолжают инвестировать в эти проекты, несмотря на скепсис со стороны части рынка. Одной из актуальных проблем остается конкуренция между дилерами за комиссионные, а также ценовой демпинг в рамках специальных программ. Технологическая конкуренция усиливается, и крупные банки, обладающие значительной клиентской базой, стремятся занять лидирующие позиции на рынке.
Информированность регулятора также вызывает вопросы. Центральный банк получает данные в основном от клиентов и банков, которые часто перекладывают ответственность на дилеров. Это приводит к искаженной картине происходящего и требует более тесного взаимодействия между всеми участниками рынка для объективной оценки ситуации.
Финтех-компании, такие как Авито, активно внедряют новые решения и предлагают свежий взгляд на клиентский опыт. Банкиры признают, что конкурировать с такими игроками становится все сложнее, и рынок автокредитования постепенно меняется под влиянием новых технологий. Важно, чтобы в этой борьбе дилеры не оказались в проигрыше.
Вопросы корпоративного финансирования также остаются актуальными. Банки осознают, что высокая закредитованность дилеров во многом связана с политикой автопроизводителей. Однако, кроме увеличения сроков факторинга, пока не предложено эффективных решений. В случае несоблюдения финансовых условий дилеры рискуют столкнуться с сокращением лимитов, что может негативно сказаться на их деятельности.
Впереди новые обсуждения и встречи, где дилеры смогут высказать свою позицию и предложить пути выхода из сложившейся ситуации. Рынок автокредитования продолжает меняться, и участникам предстоит адаптироваться к новым реалиям.
Комментарии (0)