Рынок автомобилей в России переживает заметные перемены. Одни бренды теряют влияние, другие набирают обороты. Новые игроки удивляют результатами. Что происходит на рынке — читайте в материале.
За последние четыре года структура российского рынка легковых автомобилей претерпела значительные изменения. Как сообщает Сергей Целиков, наметились сразу несколько ярких тенденций, которые определяют расстановку сил между производителями и формируют новые правила игры.
В начале 2022 года отечественная LADA удерживала около пятой части рынка. Однако после кратковременного роста до рекордных 41% осенью того же года, ее доля начала постепенно сокращаться. К осени 2025 года она вновь вернулась к прежним значениям — чуть выше 21%. Несмотря на поддержку государства, позиции бренда остаются неустойчивыми, хотя инструменты для восстановления доли у компании еще есть.
Китайские производители также сначала стремительно увеличивали свое присутствие. Если в начале 2022 года их доля не превышала 10%, то к концу года она выросла до 37-38%. Летом 2023 года китайские марки впервые заняли более половины рынка, а к сентябрю 2024 года достигли максимума — почти 62%. Однако затем началось плавное снижение, и к осени 2025 года их доля составила чуть более 51%. Основной вклад в этот процесс внесли Chery и Geely, которые столкнулись с определенными трудностями.
Параллельно на рынке появились новые бренды, ориентированные исключительно на российских покупателей. Их совокупная доля к сентябрю 2025 года превысила 15%. Наиболее заметные успехи демонстрируют Belgee, Solaris, Tenet, Xcite и Москвич. В числе перспективных игроков также фигурируют Knewstar, Evolute, AmberAuto и Eonix. Ожидается, что в ближайшее время их влияние продолжит расти, особенно за счет Tenet и других молодых марок.
Глобальные бренды, не относящиеся к России и Китаю, еще недавно занимали более 70% рынка. Однако к концу 2023 года их доля резко сократилась до 7-10% и с тех пор остается на этом уровне, лишь изредка поднимаясь до 15-20% из-за изменений в утилизационном сборе. Среди наиболее популярных у россиян по-прежнему остаются Toyota, BMW, KIA, Hyundai, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda и Volkswagen, хотя их позиции уже не так сильны, как прежде.
Таким образом, российский авторынок переживает период масштабных перемен. На смену привычным лидерам приходят новые игроки, а расстановка сил меняется буквально на глазах. В ближайшие годы эксперты ожидают дальнейшее усиление позиций отечественных и новых брендов, а также продолжение борьбы за внимание покупателей между российскими, китайскими и мировыми производителями.
Комментарии (0)