Мало кто знает, что Тим Кук, несмотря на огромные доходы за годы в Apple, предпочел скромные автомобили вместо роскошных коллекций. Его выбор удивляет даже опытных автолюбителей. Какие машины оказались в его гараже и что это говорит о трендах среди топ-менеджеров - разбираемся, почему эта тема актуальна именно сейчас.
Для российских автолюбителей история с автомобилями Тима Кука - не просто любопытный факт из жизни западных миллиардеров. Она наглядно показывает, как меняются приоритеты даже у самых обеспеченных людей: вместо демонстрации статуса - практичность и сдержанность. В условиях, когда рынок автомобилей в России переживает очередную волну перемен, подобные примеры могут стать ориентиром для тех, кто задумывается о рациональном подходе к выбору машины.
Как сообщает Autonews, первым автомобилем Тима Кука стал Porsche Boxster первого поколения в кузове 986. Этот среднемоторный родстер был самым доступным вариантом в линейке Porsche и, по сути, открывал двери в мир спортивных авто для тех, кто не стремится к показной роскоши. Кук приобрел его в начале своей карьеры в Apple, что уже тогда выделяло его подход к жизни на фоне коллег. В отличие от Стива Джобса, который регулярно менял дорогие машины, Кук не делал акцент на статусе. Интересно, что спустя годы именно этот Boxster появился в презентационном ролике Porsche Taycan Turbo GT, где демонстрировались возможности приложения для Apple Vision Pro - еще одно подтверждение связи технологий и автопрома.
Для повседневных поездок Кук выбрал BMW 528i - модель, которую часто можно встретить на дорогах и в России. Автомобиль оснащен 2,0-литровым мотором мощностью 245 л.с., что делает его универсальным вариантом для города и трассы. По информации Autonews, более десяти лет назад Кук даже обсуждал с представителями BMW возможные совместные проекты, что подчеркивает его интерес к развитию автомобильных технологий.
В 2022 году Кука заметили за рулем электрического пикапа Rivian R1T - этот момент не остался без внимания на конференции Allen & Co в Сан-Вэлли. Электропикап, в зависимости от комплектации, развивает от 533 до 835 л.с. и считается одним из самых технологичных в своем классе. Появление Кука на таком автомобиле может указывать на его интерес к электромобилям и новым трендам в индустрии. В тот период Apple еще работала над собственным проектом электрокара, и выбор Rivian выглядит как логичное продолжение этого интереса.
Стоит отметить, что среди миллиардеров встречаются разные подходы к автопарку. Кто-то собирает коллекции редких суперкаров, а кто-то, как Тим Кук, делает ставку на практичность и современные технологии. Такой выбор может быть связан не только с личными предпочтениями, но и с желанием подчеркнуть свою вовлеченность в развитие новых направлений. Кстати, если рассматривать опыт других владельцев популярных моделей, то, например, эксперты предупреждают о скрытых проблемах Ford Focus III с пробегом, что еще раз подтверждает: даже среди массовых автомобилей есть нюансы, которые важно учитывать при покупке.
В завершение стоит добавить несколько фактов: Porsche Boxster 986 выпускался с 1996 по 2004 год и стал одной из самых продаваемых моделей марки. BMW 528i - часть пятой серии, которая традиционно пользуется спросом у бизнес-класса. Rivian R1T - один из первых массовых электропикапов, который уже получил признание на рынке США. История с выбором автомобилей Тима Кука создает впечатление, что даже в мире больших денег рациональность и технологичность становятся важнее внешнего блеска. Для российского рынка, где многие еще ориентируются на статус, такой подход может стать новым трендом.
Комментарии (0)