США готовят смену легендарным истребителям. В ближайшие годы появятся новые модели. Их характеристики держатся в секрете. Эксперты обсуждают возможные сценарии применения.
В ближайшие годы военная авиация США переживет масштабное обновление. По информации Quto, уже к 2030 году привычные лидеры воздушных боев, такие как F-22 Raptor, уступят место новым разработкам. Причины очевидны: меняется не только техника, но и требования к ней. Мир становится все менее предсказуемым, а потенциальные конфликты требуют от самолетов совершенно иных возможностей.
Одним из ключевых проектов станет F/A-XX, который должен заменить устаревающие F/A-18E/F Super Hornet. Этот самолет разрабатывается с расчетом на операции в Тихоокеанском регионе, где США видят главную угрозу со стороны Китая. Концепция Boeing предполагает треугольное крыло и отсутствие вертикального оперения, что заметно снижает вероятность обнаружения радарами. Дальность полета превысит 2700 километров, а искусственный интеллект на борту будет координировать действия с беспилотниками. Northrop Grumman делает ставку на минимизацию радиолокационной заметности, что также важно для современных боевых условий.
Еще один амбициозный проект — Boeing F-47, который должен стать преемником F-22. Испытания прототипов уже проводились в 2019 и 2022 годах, а в 2025 году был подписан контракт на серийное производство. F-47 отличает обтекаемый фюзеляж без хвоста и специальное покрытие, делающие его практически невидимым для радаров. Система охлаждения двигателя снижает тепловую заметность, а управление группой беспилотников позволит выполнять сложные миссии с минимальным риском для пилота.
В сегменте стратегических бомбардировщиков на смену B-2 Spirit и B-1 Lancer приходит B-21 Raider. Этот самолет строится по схеме «летающее крыло», что обеспечивает ему низкую заметность. Raider дешевле своего предшественника: стоимость одной машины составляет 650-750 миллионов долларов. Планируется закупить до 145 единиц, каждая из которых сможет нести как обычное, так и ядерное вооружение. Однако полезная нагрузка у B-21 вдвое меньше, чем у B-2, что компенсируется современными технологиями скрытности и дальности полета.
Особое место занимает проект SR-72, который должен стать гиперзвуковым разведчиком нового поколения. Его предшественник, SR-71 Blackbird, еще в 60-х годах установил рекорды скорости и высоты. SR-72 разрабатывается с использованием комбинированной силовой установки: турбореактивный двигатель для разгона до трех Махов и прямоточный — для выхода на гиперзвуковую скорость. Проект ведет подразделение Skunk Works компании Lockheed Martin, а сам самолет сможет выполнять многоцелевые задачи, включая разведку и нанесение ударов.
Все эти разработки свидетельствуют о том, что США не намерены уступать лидерство в воздухе. Новые самолеты станут не только технологическим прорывом, но и инструментом для реализации глобальных интересов страны. Как отмечает Quto, в ближайшие десять лет военная авиация изменится до неузнаваемости, а привычные представления о воздушных боях уйдут в прошлое.
Комментарии (0)