Прошедший на минувших выходных аукцион Mecum Harrisburg 2025 стал настоящим праздником для поклонников классики и коллекционеров. На торги выставили несколько сотен автомобилей — от олдтаймеров до относительно современных моделей. Но особое внимание привлекла десятка самых дорогих лотов, каждый из которых — отдельная страница в истории автопрома.
Открывает рейтинг 1969 Dodge Hemi Charger 500, проданный за 12,7 млн рублей (137 500 долларов). Это один из всего 67 выпущенных Charger 500 с 7,0-литровым Hemi V8, восстановленный до заводского состояния и включенный в реестр Chrysler. В ту же сумму ушли 1969 Pontiac GTO Judge и 1969 Chevrolet Camaro Z28 — оба в отличной комплектации и с редкими опциями.
Девятое место занял 1965 Chevrolet Corvette — культовый кабриолет второго поколения, полностью восстановленный в январе 2025 года. Под капотом — 6,5-литровый V8 мощностью 425 л.с., а четырехступенчатая механика и оригинальный черный цвет делают его настоящей находкой для ценителей.
Восьмым стал 1970 Plymouth Barracuda, который изначально оснащался 6,3-литровым V8, но теперь под капотом у него легендарный 7,0-литровый Hemi. После реставрации автомобиль проехал всего 161 км (100 миль), а его фиолетово-белая расцветка — одна из самых эффектных эпохи маслкаров. Итоговая цена — 13,7 млн рублей (148 500 долларов).
Седьмое место — 1955 Chevrolet Corvette, редчайший экземпляр с 4,3-литровым V8. В 1955 году таких выпустили всего 700, а в цвете Harvest Gold — лишь 120. Зеленый мягкий верх и коллекция наград делают этот родстер настоящей жемчужиной.
Шестым стал еще один Chevrolet — 1969 Camaro Z28 в ярко-оранжевом цвете Hugger Orange с редкой оранжевой клетчатой обивкой. Полная реставрация, оригинальный 5,0-литровый V8 и заводская комплектация позволили ему уйти за 13,7 млн рублей (148 500 долларов).
Пятерку лидеров открывает 1963 Chevrolet Corvette — знаменитый Split Window, выпускавшийся только один год. Автомобиль в цвете Saddle Tan с 5,4-литровым V8 на 340 л.с. полностью восстановлен и стал одним из пяти лотов, ушедших дороже 13,8 млн рублей (151 250 долларов).
Четвертое место занял 1973 Ford Bronco — не просто классический внедорожник, а полноценный рестомод. Современное шасси, 5,0-литровый V8 Coyote Gen III, 10-ступенчатый автомат, кастомный интерьер и цифровая приборка — все это позволило Bronco уйти за 13,8 млн рублей (151 250 долларов).
Тройку замыкает 1968 Shelby GT350 Fastback с редким компрессором Paxton и уникальной комплектацией Sunlit Gold. Оригинальный силовой агрегат, документы и сертификат подлинности от Carroll Shelby сделали его одним из самых дорогих GT350 — 15 млн рублей (165 000 долларов).
Второе место — 1969 Dodge Hemi Charger R/T, оснащенный 7,0-литровым Hemi V8 и окрашенный в редчайший Bright Green с белым виниловым верхом и салоном. Этот уникальный экземпляр ушел за 16 млн рублей (176 000 долларов), став самым дорогим Charger R/T с автоматом на аукционе.
Победителем стал 1992 Porsche 911 Turbo — самый «молодой» участник рейтинга, но уже признанная классика. Мощный 3,3-литровый турбомотор, пробег всего 44 984 км, черный кузов и салон цвета шампанского. За этот Porsche новый владелец выложил 26 млн рублей (286 000 долларов), что делает его пятым по стоимости среди подобных 911.
Аукцион в Harrisburg хоть и не столь гламурен, как Kissimmee или Indy, но вновь доказал: страсть к классике и редким автомобилям не угасает. Каждый из этих лотов — не просто транспорт, а часть истории, за которую коллекционеры готовы платить по-настоящему большие деньги.
Комментарии (0)