Российские дилеры не смогут предложить новый Mitsubishi Pajero с левым рулём до второй половины 2027 года. Модель уже показали в Азии, но для РФ доступна только версия с правым рулём. Почему производитель тянет с запуском и как это повлияет на рынок - объясняем на фактах.
Ждать новый Mitsubishi Pajero с левым рулём в российских автосалонах придётся долго. До второй половины 2027 года официально купить такую машину не получится. Всё, что дилеры смогут предложить раньше - праворульные версии, а для большинства российских водителей это не вариант.
Официальный релиз Mitsubishi вышел 2 сентября 2026 года. Компания подтвердила: новый Pajero появится примерно в сотне стран, но приоритет - Азия, Латинская Америка и Ближний Восток. Россия в этом списке не значится.
Вся загвоздка в заводе в Таиланде. Там сейчас собирают только праворульные Pajero. Леворульные версии появятся не раньше середины 2027 года. Об этом рассказал Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей ГК «Рольф». Только после этого срока Mitsubishi начнёт выпускать машины для рынков вроде российского. Первые партии уйдут в Таиланд, Японию и Австралию. Продажи стартуют к концу марта 2027 года.
Технически Pajero нового поколения выглядит заманчиво: рамная конструкция, турбодизель 2.4 на 204 л.с., восьмиступенчатый автомат, три ряда сидений. Платформа - с независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом. Полный привод Super Select II, четыре режима: 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. Двигатель - 2,4-литровый clean diesel, 480 Нм крутящего момента. Всё это звучит как мечта для российских дорог.
Фото: Mitsubishi
Но до середины 2027 года всё это останется на бумаге. Даже если кто-то рискнёт привезти праворульную версию через параллельный импорт, проблем хватит: регистрация, страховка, перепродажа - всё усложняется.
По данным «Российской Газеты», Pajero собирают там же, где выпускают пикап Triton. До конца марта 2027 года внедорожник появится только в Таиланде, Японии и Австралии. Потом - Азия, Латинская Америка, Ближний Восток. Россия снова в пролёте. Mitsubishi в свежих релизах не называет нашу страну среди первых рынков. Запуск идёт поэтапно, приоритет - Азия и Австралия.
Интерес к Pajero в России очевиден. Новых рамных дизельных внедорожников с тремя рядами почти не осталось. Конкуренты ушли или предлагают менее универсальные машины. В премиум-сегменте похожие комплектации стоят заметно дороже, а с запчастями и сервисом всё сложно.
Цены для России пока никто не называет. Иванов отмечает: решение о запуске примут только после появления леворульных версий и с учётом утилизационного сбора. Этот фактор может сильно повлиять на итоговую цену. По сообщениям отраслевых СМИ, вопрос выхода Pajero на рынок США тоже открыт. Mitsubishi продолжает выстраивать глобальную стратегию.
История с Pajero напоминает недавний кейс Range Rover Electric. Даже параллельный импорт не решает главных проблем: без официальной поддержки и с высокой ценой такие покупки для большинства россиян спорны. Ранее об этом уже писали.
Судя по технической документации и заявлениям Mitsubishi, новый Pajero мог бы стать редким исключением на рынке. Но пока производитель не спешит с леворульными версиями и не называет цену, российским водителям остаётся только ждать и следить за новостями. Каждый год промедления играет на руку китайским брендам и параллельному импорту. Mitsubishi рискует потерять лояльную аудиторию в России окончательно.
Комментарии (0)