BMW представила долгожданный электрокроссовер iX3 на автошоу в Мюнхене. Модель уже доступна для заказа, но многое остается загадкой. Мы увидели серийный экземпляр и делимся первыми впечатлениями. Ожидания и реальность не всегда совпадают.
В сентябре на выставке в Мюнхене BMW официально показала новый электрокроссовер iX3, открыв прием заказов на модификацию 50 xDrive. Для поклонников марки это событие стало настоящим прорывом: компания не скрывала, что проект «Neue Klasse» — один из самых амбициозных за последние годы. После долгих месяцев слухов и обсуждений, наконец, появилась возможность прикоснуться к серийному автомобилю.
Внешне новинка сразу выделяется на фоне привычных моделей BMW. Дизайнеры сделали ставку на лаконичность и современность, отказавшись от излишней агрессии. Передняя часть с фирменной решеткой, но уже без привычных «ноздрей», выглядит свежо и даже футуристично. В профиле кроссовер кажется более приземистым, чем его предшественники, задняя часть которого демонстрирует принадлежность к новому поколению электромобилей. Автомобиль производит впечатление цельного и продуманного продукта, хотя некоторые детали вызывают вопросы — например, необычная форма дверных ручек и оформление оптики.
Салон встречает минимализм и технологичность. Центральное место занимает изогнутый дисплей, который соединяет приборную панель и выдвижную систему. Качество материалов: мягкий пластик, приятная кожа, аккуратные швы. Однако не все решения однозначны — например, сенсорное управление климатом требует привыкания, а отсутствие привычных физических кнопок может не понравиться консервативным водителям. Зато простор во втором ряду и багажник приятно удивляют, особенно если сравнивать с традиционными моделями бренда.
Техническая начинка iX3 — отдельная тема для обсуждения. BMW обещает впечатляющий запас хода и зарядку, но точные цифры пока держат в секрете. Известно, что платформа «Neue Klasse» была разработана с нуля именно под электромобили, что позволило увеличить оптимизацию компоновки и снизить вес. Впечатления обеспечивает и уровень оснащения: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, интеллектуальная навигация и множество электронных ассистентов. При этом некоторые функции пока работают в тестовом режиме, и их финальная версия может отличаться от представленной на выставке.
Несмотря на множество неожиданных решений, после знакомства с iX3 остается ощущение недосказанности. Отдельные спорные решения, а на часть вопросов представители BMW пока не готовы дать четкие ответы. Тем не менее, новый электрокроссовер уже сейчас выглядит как серьезная заявка на успех в своем сегменте. Остаётся дождаться первых тест-драйвов и узнать, совпадут ли ожидания с реальностью.
Комментарии (0)