В автомобильном мире не утихают споры о будущем двигателей внутреннего сгорания. Пока одни делают ставку на электромобили, другие продолжают совершенствовать классические моторы. И вот, в 2025 году, на сцену выходит настоящий технологический прорыв — первый в мире серийный двигатель, сочетающий прямой впрыск топлива и работу на сжиженном нефтяном газе (LPG). Разработкой занялась компания Horse Powertrain, созданная в результате сотрудничества Renault и Geely.
Главная новинка — силовой агрегат HR12 LPG MHEV. В его основе лежит 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель, дополненный 48-вольтовой мягкой гибридной системой. В состав гибрида входят стартер-генератор, интегрированный с ременным приводом, и преобразователь постоянного тока. Такая схема позволяет не только экономить топливо, но и обеспечивать дополнительную тягу при разгоне, а также реализовать функцию старт-стоп.
В текущей конфигурации двигатель развивает 138 л.с. при 5500 об/мин и 230 Н·м крутящего момента, доступных уже с 2100 об/мин. Мотор способен работать как на бензине, так и на LPG. При переходе на газ выбросы CO2 снижаются на 9%, что особенно актуально для европейских рынков с их жесткими экологическими требованиями.
Фото: Horse PowertrainОсобое внимание инженеры уделили системе прямого впрыска, специально адаптированной для работы с LPG. В конструкции применен электронный испаритель, который обеспечивает точный контроль над процессом сжатия и подачей топлива. Для повышения надежности были усилены элементы газораспределительного механизма. Газ поступает из отдельного баллона, размещенного под полом багажника — там, где обычно располагается запасное колесо.
Разработка и доводка двигателя полностью велись в Румынии, где у Renault есть не только бренд Dacia, но и собственные исследовательские центры. Серийное производство стартовало на заводе в Меовени в конце прошлой недели. Пока не раскрывается, на какие модели будет устанавливаться новый мотор, но известно, что он соответствует стандартам Euro 6e и Euro 7 и предназначен для европейского и других мировых рынков.
Horse Powertrain не ограничивается только этим проектом. В этом году на автосалоне в Шанхае компания представила целую линейку новых двигателей, гибридных систем и трансмиссий. Среди них — концепция Future Hybrid, которая позволит превращать электромобили в гибриды с минимальными доработками платформы. В этом решении двигатель внутреннего сгорания, электромотор, трансмиссия и силовая электроника объединены в единый модуль, который можно установить на подрамник вместо штатного электропривода. Такой гибрид сможет работать на бензине, этаноле, метаноле, биотопливе и синтетических горючих, а также выступать в роли удлинителя запаса хода для электромобилей.
В числе других новинок — компактные и экономичные двигатели-генераторы для электромобилей, работающие на различных видах топлива, а также новые трансмиссии, повышающие эффективность гибридных и подключаемых гибридных автомобилей. Например, 1,5-литровый мотор мощностью 154 л.с. и 225 Нм может стать основным источником тяги для гибридов, а его связка с автоматической коробкой передач обеспечивает на 20% лучшую экономичность по сравнению с аналогами.
Horse Powertrain также разрабатывает 2,0-литровые двигатели для средних и крупных автомобилей, один из которых может работать на водороде. Мощность таких агрегатов достигает 201 л.с., а крутящий момент — 375 Нм. Это открывает новые перспективы для альтернативных видов топлива и расширяет возможности для производителей автомобилей.
Пока остается загадкой, какие именно модели получат инновационный HR12 LPG MHEV, но очевидно, что компания делает ставку на экологичность, универсальность и экономичность. Следим за развитием событий и ждем новостей о первых автомобилях с этим уникальным мотором.
Комментарии (0)