По информации Тарантас Ньюс, в проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2036 года» появилась инициатива, предусматривающая возможные ограничения на использование автомобилей с правым рулем на российских дорогах. Эта новость вызвала широкий общественный резонанс, и многие поспешили сделать вывод о скором запрете таких машин. Однако эксперты подчеркивают: речь идет лишь о начале обсуждения, а не о принятии окончательного решения.
Член Общественного совета МВД РФ Игорь Моржаретто пояснил, что пока речь идет только о рассмотрении вопроса, а не о введении запрета. По статистике МВД, уровень транспортного риска — то есть количество ДТП на 10 000 транспортных средств — у праворульных автомобилей примерно вдвое выше, чем у машин с левым рулем. Тем не менее, подобные инициативы уже предпринимались ранее, но не приводили к реальным ограничениям для легковых автомобилей.
Моржаретто отметил, что в России уже действует запрет на эксплуатацию праворульных автобусов, что объясняется вопросами безопасности пассажиров. Однако для легковых автомобилей подобных ограничений нет. За первые шесть месяцев 2025 года в страну было ввезено около 100 тысяч праворульных машин, а их общее количество в российском автопарке превышает 4 миллиона единиц, что составляет более 8% от всех автомобилей. Особенно высока доля таких машин в Приморском крае, где на них приходится до 75% автопарка.
Эксперт подчеркнул, что популярность праворульных автомобилей объясняется их доступной ценой по сравнению с европейскими и отечественными аналогами. Кроме того, эти машины зарекомендовали себя как надежные и хорошо подходящие для российских условий эксплуатации.
По мнению Моржаретто, вопрос требует тщательного анализа и обсуждения, а не поспешных решений. Он напомнил, что для введения запрета потребуется изменить регламенты Таможенного союза, а это затронет не только Россию, но и такие страны, как Казахстан, Киргизия и Армения, где подобных ограничений не существует и не планируется.
Эксперт также отметил, что в городских условиях праворульные автомобили не представляют повышенной опасности. Основные риски связаны с обгонами на узких загородных дорогах, где многое зависит от опыта и внимательности водителя.
Независимый эксперт Георгий Вихров добавил, что статистика МВД действительно заслуживает доверия, однако в реальной жизни многие водители годами эксплуатируют праворульные машины без аварий. Особенно это актуально для регионов Дальнего Востока, где такие автомобили часто являются единственно доступным вариантом. Важно, чтобы при принятии решений не были ущемлены интересы миллионов автовладельцев.
Таким образом, вопрос о запрете или ограничении праворульных автомобилей в России остается открытым и требует комплексного подхода с учетом мнения экспертов, статистики и особенностей регионов.
Комментарии (0)