По итогам первых семи месяцев 2025 года российский рынок грузовых полуприцепов столкнулся с серьезным спадом. Как сообщает в своем телеграм-канале Сергей Целиков, за этот период было реализовано 11 145 новых полуприцепов, что на 59% меньше по сравнению с аналогичным отрезком прошлого года.
Снижение спроса на полуприцепы происходит на фоне еще более значительного падения продаж седельных тягачей, где сокращение достигло 71%. Такая динамика указывает на общие сложности в сегменте коммерческого транспорта, связанные как с экономическими факторами, так и с изменениями в логистике и структуре перевозок.
Лидером среди производителей полуприцепов остается компания «Тонар», которой удалось сохранить 17,4% рынка, несмотря на уменьшение объема продаж на 55%. Однако даже у ведущего игрока наблюдается существенное сокращение реализации продукции. Второе и третье места занимают СТТМ и Bonum, их доли составляют 6,2% и 5,9% соответственно. Это говорит о высокой фрагментированности рынка: ни один из производителей не может похвастаться доминирующим положением, а конкуренция между компаниями остается острой.
В сегменте прицепной техники присутствует большое количество участников, что затрудняет отдельным брендам наращивать долю. При этом, по информации Сергея Целикова, даже среди лидеров разрыв между позициями минимален, а остальные производители делят между собой оставшуюся часть рынка.
Эксперты связывают падение продаж с несколькими причинами. Во-первых, продолжается влияние экономических ограничений и санкций, что сказывается на доступности комплектующих и стоимости готовой техники. Во-вторых, наблюдается снижение активности в грузоперевозках, что напрямую влияет на спрос на новые полуприцепы и тягачи. Кроме того, часть перевозчиков предпочитает продлевать срок эксплуатации уже имеющегося автопарка, откладывая обновление техники.
В структуре рынка по типам кузовов также произошли изменения, однако подробная информация представлена в свежей инфографике, опубликованной в источнике. Аналитики отмечают, что спрос на определенные типы полуприцепов может меняться в зависимости от сезонных и отраслевых особенностей перевозок.
Таким образом, рынок грузовых полуприцепов в России переживает непростые времена. Сокращение продаж и высокая конкуренция среди производителей вынуждают компании искать новые решения для удержания позиций. В ближайшие месяцы ситуация может измениться, если экономические условия стабилизируются и спрос на перевозки начнет восстанавливаться.
Комментарии (0)