В мире мощных пикапов всегда найдутся те, кто предпочтет брутальный внедорожник дорогому спорткару. Для таких энтузиастов компания Roush подготовила особую версию Ford F-150, которая способна удивить даже поклонников знаменитого Raptor. Новый RT6 F-150 создан для тех, кто ищет не просто высокий клиренс, а настоящий внедорожный характер.
С первого взгляда RT6 может показаться обычным F-Series с лифтованной подвеской. Однако при ближайшем рассмотрении становятся заметны фирменные детали Roush: массивная решетка радиатора с крупным логотипом, черные 20-дюймовые диски, расширенные колесные арки, которые можно окрасить в цвет кузова. За эмблемой скрывается высокопроизводительная решетка, улучшающая охлаждение мотора. Внешний облик подчеркивает индивидуальность каждого экземпляра.
Главная особенность RT6 — это подвеска с шестидюймовым лифтом, разработанная инженерами Roush. Благодаря новым элементам — от усиленных стоек до модернизированных рычагов и тяг — пикап получил внушительный дорожный просвет и стал еще более подготовленным к бездорожью. На всех колесах установлены 35-дюймовые шины General Tire Grabber A/TX, которые считаются одними из лучших в своем классе. Под днищем размещена защитная пластина толщиной четверть дюйма, вырезанная лазером, а фирменная выпускная система Roush придает автомобилю характерный звук.
Фото: RoushВнутри RT6 тоже есть на что посмотреть. На стандартном ключе Ford появляется стильная эмблема Roush, а по желанию можно заказать подпись Джека Рауша на подголовниках передних сидений. Для ценителей эксклюзива доступен пакет с элементами из настоящего карбона, который добавляет премиальности интерьеру. Все доработки проходят тщательную проверку на заводе Roush в Ливонии, штат Мичиган, где автомобиль остается до завершения всех работ.
Чтобы стать обладателем RT6, покупатель должен предоставить F-150 в комплектации Lariat или XLT официальному дилеру Ford, сотрудничающего с Roush. Стоимость внедорожного апгрейда начинается от 23 995 долларов. После завершения всех работ готовый автомобиль отправляется к владельцу или возвращается в дилерский центр. Даже если стандартная версия не отличается экстремальной мощностью, владелец всегда может доработать ее под свои задачи. А для тех, кто хочет еще больше драйва, у Roush есть масса других решений для тюнинга.
Комментарии (0)