Chery, например, сначала снизила цену на Tiggo 4 Pro на 50 тысяч, а через несколько дней вернула всё обратно — итог: как было 2,1 млн, так и осталось. Solaris удивил больше всех: на кроссовер HC (это бывшая Hyundai Creta) цены рухнули на 130–250 тысяч, зато на седан KRS и хэтчбек KRX (это Kia Rio и Rio X) — выросли на 75–115 тысяч. Получается: одни модели дешевеют, другие — дорожают. Почему? Потому что спрос разный, а завод в Петербурге теперь сам решает, что продвигать, пишет портал Автоновости дня.
BAIC и Changan пошли вверх: седан U5 Plus подорожал на 130–230 тысяч, а кроссовер X55 получил новую версию Luxury за 3,3 млн — на миллион дороже прошлой. Changan поднял цену только на топовую Uni-T — плюс 80 тысяч. Зато Tank, Wey и Jaecoo сделали покупателям подарок: внедорожник Tank 300 подешевел на 200 тысяч, Wey 07 — на 150–400 тысяч, а флагман Jaecoo J8 — сразу на 375–425 тысяч. Появилась и новая базовая версия за 4,27 млн — теперь есть из чего выбирать. И это не считая скидок: на Haval H7 дали 100-тысячную выгоду, FAW — до 700 тысяч на T55, а вот Jetour и XCite, наоборот, скидки урезали — машины стали фактически дороже.
Что это значит для покупателя? Просто: сентябрь — нестабильный месяц. Цены плавают, акции меняются, выгоды то появляются, то исчезают. Если вы присмотрели конкретную модель — не тяните. Сегодня она дешевле, завтра — уже нет. Особенно если речь о «горячих» моделях вроде Creta или Tank 300. Производители играют на спросе: где он падает — снижают цену, где растёт — убирают скидки. Ваша задача — не поддаваться на маркетинг, а смотреть на реальную итоговую стоимость. Иногда «новая цена» — это просто отмена старой скидки. А иногда — настоящая выгода.
Главный совет: не гонитесь слепо за скидками. Сравнивайте итоговые цифры, смотрите историю цен, читайте условия акций. Покупайте тогда, когда уверены — а не тогда, когда бренд «внезапно» решил поиграть с ценником. Следите за обновлениями — в сентябре они появляются почти каждый день.
Комментарии (0)