В одной из ключевых структур транспортной отрасли произошли масштабные перемены. Кто войдёт в новый совет директоров и как это отразится на будущем лизинга для автопарков, автозаводов и перевозчиков — читайте в нашем материале.
В Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) произошли значительные кадровые перестановки, которые могут повлиять на развитие всей автомобильной и транспортной инфраструктуры России, сообщает Abn.agency. Единственный акционер организации принял решение досрочно прекратить полномочия действующего совета директоров и сформировать новый состав.
Согласно публикации на официальном сайте раскрытия корпоративной информации, новый совет директоров сохранит прежний размер — одиннадцать человек. В его обновлённый состав вошли представители ключевых федеральных ведомств, государственных корпораций и признанные эксперты в области экономики и управления. Это решение подчеркивает стратегическую важность ГТЛК для реализации национальных проектов в сфере транспорта, включая поддержку автопроизводителей, обновление коммерческих автопарков и развитие логистической инфраструктуры.
Среди новых членов совета — исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко, первый заместитель министра транспорта Валентин Иванов и заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов. Также в состав вошёл Алексей Лавров, заведующий кафедрой финансового менеджмента в государственном секторе НИУ ВШЭ, чьё участие указывает на усиление экспертного компонента в управлении компанией.
Некоторые фигуры сохранили свои позиции. В частности, в совете остались министр транспорта Андрей Никитин, первый заместитель министра финансов Ирина Окладникова и заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов — один из архитекторов крупнейших транспортных реформ столицы. Генерального директора ГТЛК Михаила Парнева также включили в новый состав, что обеспечит преемственность в оперативном управлении.
Особое внимание привлекает участие в совете Дмитрия Пескова — специального представителя президента по вопросам цифрового и технологического развития. Его присутствие может свидетельствовать о намерении интегрировать цифровые решения в лизинговые программы, в том числе для поддержки электромобилей, умных логистических систем и транспортных платформ нового поколения.
Дополняют список заместитель министра транспорта Владимир Потешкин и заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак — оба активно участвуют в формировании промышленной и транспортной политики страны.
Хотя информация о предыдущем составе совета директоров ГТЛК в открытом доступе отсутствует, известно, что уже в начале 2024 года правительство предлагало аналогичный перечень кандидатов, включая Ликсутова, Окладникову и Пескова. Это говорит о том, что текущие изменения — не спонтанное решение, а часть продуманной стратегии по усилению государственного контроля и повышению эффективности работы компании.
Для автомобильной отрасли такие перемены имеют особое значение. ГТЛК играет ключевую роль в финансировании закупок техники для перевозчиков, поддержке отечественных автопроизводителей и реализации программ льготного лизинга. Новый состав совета, объединяющий представителей транспортного, промышленного и финансового блоков власти, может ускорить принятие решений по расширению лизинговых инструментов, адаптации к санкционным реалиям и развитию импортозамещения в автопроме.
Эксперты отмечают, что усиление совета директоров лицами с высоким уровнем доступа к принятию решений на федеральном уровне повышает шансы на более гибкую и оперативную поддержку отрасли. В условиях, когда автомобильный рынок переживает глубокую трансформацию, такие шаги могут стать важным стабилизирующим фактором.
Комментарии (0)