Ирбитский мотоциклетный завод выпустил ограниченную серию Ural Alaska - всего 10 экземпляров, каждый из которых уже стал предметом коллекционирования. Новинка выделяется не только дизайном, но и техническими решениями, что особенно актуально на фоне роста интереса к редким моделям на российском рынке.
Выпуск лимитированной серии мотоциклов Ural Alaska стал заметным событием для российского рынка. Ирбитский завод решил отметить необычную историю, произошедшую на российско-американском саммите в Анкоридже в 2025 году, когда жителю Аляски Марку Уоррену был передан новый «Урал» взамен его старого мотоцикла, для которого уже не удавалось найти запчасти. Эта история получила широкий резонанс и подтолкнула завод к созданию особой партии.
Всего выпущено десять экземпляров Ural Alaska, что сразу делает их объектом интереса коллекционеров. Модель создана на базе проверенного Gear Up - тяжелого мотоцикла с коляской, который славится своей проходимостью и надежностью на сложных дорогах. Ключевая особенность - подключаемый привод колеса коляски, позволяющий уверенно преодолевать грязь, снег и рыхлый грунт, что особенно актуально для российских условий.
Внешне Ural Alaska выделяется двухцветной окраской: насыщенный синий и светло-серый оттенки напоминают о северных пейзажах, ледниках и морях Аляски. На борту коляски нанесено название серии, но общий стиль остался утилитарным - круглая фара, открытый оппозитный двигатель, массивная коляска и запасное колесо. Такой дизайн выгодно отличает новинку от стандартных версий.
Фото: ПроГород ИИТехнические изменения коснулись не только внешности. В Ural Alaska установлены новые амортизаторы, рассчитанные на движение по неровным дорогам, а двигатель и фара защищены усиленными элементами. Ветровые щитки укорочены, что подчеркивает внедорожный характер модели. Сердце мотоцикла - четырехтактный двухцилиндровый оппозит объемом 749 куб. см, выдающий 41 л.с. и работающий с четырехступенчатой коробкой передач с задним ходом. Такой набор характеристик делает мотоцикл подходящим для путешествий вдали от асфальта и перевозки багажа.
Стоимость Ural Alaska на старте составила около 2 миллионов рублей. Цена объясняется ручной сборкой, использованием импортных компонентов и крайне малым тиражом. По информации завода, светотехника, тормоза и часть деталей двигателя поставляются из-за рубежа, а рамы и металлические элементы производятся в Ирбите. Это сочетание делает Alaska не новой моделью, а эксклюзивным исполнением проверенного Gear Up.
Интерес к лимитированным мотоциклам растет не только в России, но и за рубежом. Например, на рынке регулярно появляются уникальные версии ретро-байков, как это видно на примере нового Scrambler 607 для Европы. Однако Ural Alaska выделяется своей историей и адаптацией под российские условия. Важно отметить, что такие проекты подчеркивают связь между традициями и современными требованиями к технике, а также поддерживают интерес к отечественному мотопроизводству. Для коллекционеров и энтузиастов это не просто транспорт, а часть истории и символ преемственности поколений.
Комментарии (0)