На дорогах Китая в объективы фотошпионов попал прототип обновленного седана Lynk & Co 03. Несмотря на маскировочную пленку, скрывающую кузов, уже можно судить о характере грядущих изменений. Как сообщает портал «Китайские-автомобили.рф», модель проходит финальный этап дорожных тестов перед официальной премьерой, запланированной на 2025 год.
Ключевые нововведения сосредоточены в передней части автомобиля. Седан получил переработанную решетку радиатора с узором из прямоугольных ячеек. При этом радар адаптивного круиз-контроля по-прежнему заметно выделяется, будучи интегрированным в бампер без особой маскировки. Важным дополнением стали камеры, установленные на передних крыльях. Они предназначены не только для системы кругового обзора, но и для работы усовершенствованных ассистентов вождения.
Появление дополнительных камер, включая еще одну на крыше, направленную назад, недвусмысленно указывает на основной вектор обновления. Производитель сделал ставку на улучшение и расширение функционала систем помощи водителю (ADAS), приближая седан к более высокому уровню автономности. Задняя часть кузова, в свою очередь, изменилась минимально: бампер стал лаконичнее за счет отказа от декоративных имитаций воздуховодов, но монолитный фонарь и выразительный спойлер на крышке багажника остались на своих местах.
Ожидается, что текущий рестайлинг станет промежуточным этапом перед более глубокой модернизацией или сменой поколения модели. Габаритные размеры седана, скорее всего, останутся прежними: длина актуальной версии составляет 4684 мм, ширина – 1843 мм, высота – 1460 мм, а колесная база достигает 2730 мм.
Силовая гамма Lynk & Co 03 на китайском рынке останется одной из самых широких в классе. Базовая версия оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 181 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Более производительный вариант предлагает 2,0-литровый двигатель на 254 л.с. и тот же «робот».
Для ценителей динамики существуют «заряженные» модификации. Версия с индексом «+» развивает 265 л.с. и комплектуется 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода, разгоняясь до 100 км/ч за 5,7 секунды. Исполнение «+ Performance» еще мощнее – 309 л.с. и 5,4 секунды до «сотни». На вершине линейки находятся версии 03+ Racing и 03+ Cyan с 350-сильным агрегатом, способные достичь первой сотни за 4,9 секунды.
В настоящее время стоимость седана в Китае варьируется от 127,8 до 420,8 тысяч юаней (приблизительно 1,4–4,65 млн рублей). Модель пользуется стабильным спросом: за первую половину 2025 года было реализовано почти 35 тысяч единиц, а общий тираж с момента дебюта в 2018 году превысил 420 тысяч автомобилей.
Стоит отметить, что дорестайлинговый Lynk & Co 03 недавно стал доступен для заказа в Казахстане. Для этого рынка седан предлагается с 2,0-литровым турбомотором на 218 л.с., 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Цены на модель в двух доступных комплектациях начинаются от 15,79 млн тенге (около 2,3 млн рублей).
Комментарии (0)