«Автотор» готовится к выпуску первого собственного автомобиля и называет условия для возвращения BMW

Будущая новинка станет первым полноценным автомобилем «Автотора», ориентированным на массового потребителя, службы доставки и каршеринг. Проект реализуется в рамках стратегии импортозамещения и развития локальной сборки. По словам президента холдинга Дениса Пака, сейчас завершаются финальные этапы разработки, создается предсерийная партия, а также налаживается производственная логистика, пишет Газета.Ru.

Силовая установка нового электромобиля будет полностью локализована: электродвигатель, редуктор и инвертор разработаны совместно с ФГУП «НАМИ». Батарейные модули будут производить на базе технологий «РЭНЭРА», дочерней структуры «Росатома», и выпускать непосредственно в Калининградской области. Запас хода на одной зарядке составит 150–200 км – этого вполне достаточно для городской эксплуатации и коммерческого использования. Электромобиль создан на модульной платформе, позволяющей адаптировать дизайн, интерьер и тип кузова под различные задачи без изменения ключевых технических решений.

Производственные мощности завода уже модернизируются под новый проект. Введена в строй современная роботизированная сварочная линия, способная обрабатывать до 80 тысяч кузовов в год, обновлен окрасочный комплекс с использованием отечественных лакокрасочных материалов. Также развивается внутреннее литейное производство, где начнут осваивать цветное и в перспективе – черное литье с последующей механической обработкой деталей. Это позволит не только повысить уровень локализации, но и сформировать устойчивую цепочку поставок, исключающую зависимость от внешних рынков.

При этом руководство «Автотора» отмечает, что сотрудничество с иностранными брендами, включая вероятное возвращение BMW, возможно лишь при условии передачи технологий и конструкторской документации. Калининградский завод делает ставку на развитие собственных продуктов, так как текущие экономические реалии требуют полной проработки производственного цикла внутри страны. Среди целей – довести долю российских компонентов до максимально возможного уровня, создавая конкурентоспособный продукт, который сможет заменить ушедшие бренды на рынке и удовлетворить отложенный спрос на новые машины.