Брянский автомобильный завод выходит на гражданский рынок с новым тягачом БАЗ-S36A11, который способен заменить иностранные и китайские аналоги. Модель отличается высокой проходимостью и почти полной локализацией, что особенно актуально в условиях импортозамещения.
Появление БАЗ-S36A11 на российском рынке грузовой техники стало заметным событием для отрасли. Брянский автомобильный завод, ранее известный в основном военным заказчикам, теперь предлагает гражданский тягач, который может стать альтернативой ушедшим иностранным моделям и составить конкуренцию китайским производителям.
Брянский автомобильный завод — единственный в России, кто серийно выпускает специальные колёсные шасси и тягачи для военных и гражданских нужд. За более чем шесть десятилетий предприятие разработало свыше сотни моделей техники, а с конвейера сошло более 25 тысяч машин. Продукция БАЗ ценится за надежность и способность работать в сложных условиях, что подтверждается многолетней историей и государственными наградами.
История завода началась в 1958 году на базе Бежицкого сталелитейного завода. Первые годы БАЗ собирал технику по чертежам других КБ, но уже в 1961 году выпустил собственную разработку — БАЗ-930. В дальнейшем завод прославился шасси для ракетных комплексов и получил признание на государственном уровне. Однако в конце 80-х предприятие столкнулось с кризисом: конверсия и сокращение военных заказов привели к почти полной остановке производства. Попытки выйти на гражданский рынок — выпуск автофургонов и снегоуборочных машин — оказались неудачными.
Ситуация изменилась в начале 2000-х, когда завод начал выпуск семейства «Вощина-1» — универсальных внедорожных шасси двойного назначения. Благодаря поддержке Независимой ассоциации машиностроителей и гособоронзаказу, БАЗ удалось восстановить производство и модернизировать мощности. В 2017 году предприятие вошло в состав концерна ВКО «Алмаз-Антей», что позволило обновить оборудование и увеличить объёмы выпуска.
Весной 2023 года БАЗ представил тягач S36A11, рассчитанный на замену моделей MAN, Mercedes-Benz, Scania и Volvo, а также конкуренцию китайским SITRAK, Shacman, FAW и Howo. Новый тягач с колёсной формулой 6х6 способен перевозить до 22,1 тонны и рассчитан на работу в тяжёлых климатических условиях. Почти все комплектующие — российского производства, что особенно важно в условиях санкций и ухода иностранных компаний.
Генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников отмечает, что при поддержке Минпромторга БАЗ сможет закрыть дефицит на рынке гражданских тягачей, предлагая технику мирового уровня. Серийное производство БАЗ-S36A11 планируется развернуть в 2024 году на бывшем заводе Toyota в Ленинградской области.
Запуск БАЗ-S36A11 может стать важным шагом для российского автопрома: модель сочетает высокий уровень локализации, адаптацию к российским условиям и современный технический уровень. Это позволяет рассчитывать на снижение зависимости от импорта и развитие отечественного машиностроения, особенно в сегменте тяжёлых грузовиков.
В портфеле Брянского завода уже десятки моделей для оборонного комплекса и народного хозяйства. Предприятие активно участвует в программе импортозамещения, а его техника востребована в самых разных сферах. Кстати, о других новинках БАЗ можно узнать в материале о самосвале с независимой подвеской — подробности о БАЗ-С32А50 и его особенностях.
Комментарии (0)