В 2025 году рынок автомобильных мультимедийных систем переживает настоящую революцию: Apple активно продвигает свою обновленную платформу CarPlay Ultra, обещая глубокую интеграцию смартфона с автомобилем и расширенные возможности управления. Однако не все автопроизводители готовы идти на такие перемены. На днях BMW официально заявила, что не планирует внедрять CarPlay Ultra в свои будущие модели, предпочитая развивать собственную систему iDrive и поддерживать классическую версию CarPlay.
CarPlay Ultra был анонсирован еще в 2022 году как следующий шаг в эволюции автомобильных интерфейсов. Apple обещала, что новая система позволит не только проецировать привычные приложения на центральный дисплей, но и полностью контролировать все экраны автомобиля, включая приборную панель и дополнительные дисплеи. Это должно было обеспечить водителю и пассажирам максимально персонализированный и удобный опыт взаимодействия с автомобилем.
Однако столь глубокая интеграция вызвала опасения у многих автопроизводителей. Крупные бренды, такие как BMW, не спешат отдавать Apple полный контроль над мультимедийной системой и интерфейсами автомобиля. Причина проста: CarPlay Ultra фактически превращает автомобиль в продолжение экосистемы iPhone, а производитель теряет возможность влиять на пользовательский опыт, фирменный стиль и даже сбор данных о поведении водителя.
Первые автомобили с CarPlay Ultra должны были появиться на рынке уже в 2025 году. В числе пионеров оказались Aston Martin и Porsche, однако даже они не смогли уложиться в изначально заявленные сроки. Aston Martin анонсировал поддержку CarPlay Ultra только в 2025 году, а Porsche до сих пор не представил ни одной модели с новой системой. По слухам, Apple столкнулась с трудностями в переговорах: большинство автопроизводителей не захотели внедрять столь радикальное решение, опасаясь потери контроля над ключевыми функциями автомобиля.
BMW заняла особенно жесткую позицию. Компания подтвердила, что не рассматривает возможность интеграции CarPlay Ultra ни в одну из своих будущих моделей. Немцы делают ставку на собственную платформу iDrive, которая уже давно зарекомендовала себя как одна из самых продвинутых и удобных на рынке. При этом классический CarPlay останется доступен для владельцев iPhone, но его возможности будут ограничены – система не сможет управлять всеми экранами и функциями автомобиля.
Стоит отметить, что подобная стратегия характерна не только для BMW. Многие автопроизводители предпочитают развивать собственные мультимедийные решения или использовать более гибкие платформы, такие как Android Automotive. Например, Renault, Volvo и General Motors уже активно внедряют Android Automotive, который позволяет брендам настраивать интерфейс под свой фирменный стиль и сохранять контроль над пользовательским опытом.
В отличие от Google, Apple требует полного контроля над всеми экранами и функциями, что не устраивает большинство производителей. Для BMW сохранение уникального фирменного стиля и безопасности данных клиентов важнее, чем новые возможности CarPlay Ultra. Компания уверена, что собственная система iDrive способна удовлетворить все потребности современных водителей, а классический CarPlay останется приятным бонусом для пользователей iPhone.
Таким образом, несмотря на амбициозные планы Apple, массового перехода на CarPlay Ultra в ближайшие годы ждать не стоит. Автопроизводители продолжают бороться за контроль над своими автомобилями и не готовы отдавать ключевые функции сторонним IT-гигантам. Для покупателей BMW это означает, что привычный интерфейс iDrive никуда не денется, а CarPlay останется в привычном, но ограниченном виде.
Комментарии (0)