Многие уверены, что двигатели Pontiac 400 и Chevrolet 400 почти идентичны. Но все не так просто. В этой статье мы разберем, почему эти моторы не взаимозаменяемы. Вас ждут неожиданные детали и интересные факты.
Среди поклонников американских маслкаров часто встречается мнение, что моторы Pontiac 400 и Chevrolet 400 практически не отличаются друг от друга. На первый взгляд, оба двигателя имеют одинаковый рабочий объем, оба относятся к восьмицилиндровым агрегатам и оба выпускались в эпоху расцвета классических V8. Однако, если копнуть глубже, становится ясно: сходство между ними куда меньше, чем кажется.
Оба мотора действительно носят обозначение «400», но на этом их общие черты практически заканчиваются. Двигатель Chevrolet 400 появился в начале 70-х годов и был частью знаменитого семейства Small Block. В то же время Pontiac 400 относится к совершенно другой линейке моторов, разработанных инженерами Pontiac с нуля. Даже базовые параметры, такие как диаметр цилиндра и ход поршня, у этих агрегатов различаются. У Chevrolet 400 диаметр цилиндра составляет 4,125 дюйма, а ход поршня — 3,75 дюйма. У Pontiac 400 эти показатели другие: 4,12 дюйма и 3,75 дюйма соответственно, но конструкция блока и головки цилиндров у Pontiac уникальна.
Еще одно важное отличие — архитектура блока цилиндров. У Chevrolet 400 блок выполнен из чугуна с тонкими стенками, что позволило сделать двигатель компактнее и легче. Pontiac 400, напротив, получил массивный блок с толстыми стенками, рассчитанный на большие нагрузки и тюнинг. Это сказалось и на весе: мотор Pontiac тяжелее, но зато прочнее и лучше переносит форсировку. Кроме того, у Pontiac 400 своя система смазки и оригинальные головки блока, которые не совместимы с деталями Chevrolet.
Внешне моторы тоже легко отличить. У Chevrolet 400 распределительный вал расположен внизу, а у Pontiac — выше, ближе к центру блока. К тому же, у Pontiac 400 впускной коллектор шире, а крышки клапанов имеют характерную форму. Даже навесное оборудование крепится по-разному, что исключает простую замену одного мотора на другой без серьезных доработок.
В итоге, несмотря на схожие цифры в названии, эти два двигателя — представители разных инженерных школ. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны, а их детали не взаимозаменяемы. Поэтому, если вы задумались о замене мотора или тюнинге, важно учитывать эти нюансы. Как пишет профильное издание, путаница между Pontiac 400 и Chevrolet 400 — одна из самых распространенных ошибок среди начинающих энтузиастов маслкаров.
Комментарии (0)