Два двигателя Chevrolet с одинаковым объемом 6,2 литра, но разной философией. LT2 получил новые технологии и архитектуру, что позволило повысить мощность и управляемость. В чем кроется разница между этими моторами? Узнайте, что скрывается под капотом современных Corvette.
Современный Chevrolet Corvette продолжает удивлять поклонников рекордами на трассах, но не стоит забывать и о предыдущем поколении, где ключевую роль играл двигатель LT1. Этот мотор стал настоящим прорывом для марки, ведь его конструкция была полностью переработана по сравнению с современными версиями. Однако с выходом восьмого поколения инженеры Corvette решили пойти еще дальше и создать новый двигатель LT2, который стал не просто эволюцией, а настоящей революцией для моделей.
Оба мотора относятся к пятому поколению малоблочных V8 от General Motors и имеют одинаковый рабочий объём — 6,2 литра. Но на этом сходство заканчивается. LT2 был разработан специально для Corvette с заднеторной компоновкой, что потребовало серьезных изменений в конструкции и подходе к размещению агрегатов. В результате LT2 не только стал мощнее, но и получил ряд технических новшеств, которые заметны в поведении автомобиля на дороге.
Главное отличие между LT1 и LT2 — это система смазки. В то время как LT1 использует классическую компоновку, LT2 оснащен современной сухой картерной системой, которая обеспечивает стабильную подачу масла даже при экстремальных нагрузках и резких маневрах. Благодаря этому удалось снизить общий вес автомобиля и повысить надежность двигателя. Кроме того, инженеры увеличили эффективность охлаждения масла, а также применили облегченный поддон и новые насосы для лучшей циркуляции жидкости.
Еще одним следствием изменения является снижение тяжести за счет более низкого положения коленвала. Это улучшило управляемость и устойчивость Corvette на высоких скоростях. Также была модернизированная система вентиляции картера, что дополнительно повысило эффективность работы мотора. Внешне LT2 отличается стильными красными крышками клапанов и продуманной конструкцией всех элементов, включая крепления и прокладку проводов — все ради того, чтобы мотор выглядел эффектно даже под крышкой багажника.
Если говорить о цифрах, то LT1, установленный на Corvette Stingray 2014 года, выдает 450 лошадиных сил и столько же Нм. Разгон до 100 км/ч занимал менее четырех секунд. В свою очередь, LT2, появившийся на Corvette в 2020 году, увеличил отдачу до 495 сил и 470 Нм.
Таким образом, LT2 не просто стал логическим продолжением развития малоблочных V8 от Chevrolet, а превратился в самостоятельный инженерный проект, который позволит Corvette выйти на новый уровень производительности и стиля. Благодаря этим изменениям даже подержанные C8 остаются востребованными и дорогими на рынке.
Комментарии (0)