В Китае дебютировал обновленный кроссовер Exeed VX 2027. Флагманская модель получила гибридную версию. Салон стал еще технологичнее. Появились новые цвета и опции.
619 лошадиных сил и запас хода свыше 1200 километров - именно с такими цифрами выходит на рынок обновленный Exeed VX 2027 года. Китайский производитель сделал ставку на гибридные технологии и расширил линейку, предложив не только бензиновые, но и мощные полноприводные гибриды. Это не просто рестайлинг - это попытка занять лидирующие позиции в сегменте крупных кроссоверов.
Внешне Exeed VX остался узнаваемым: массивная решетка, выразительные фары, бумерангообразные задние фонари и спойлер с интегрированной щеткой. Однако теперь в палитре появился новый оттенок Bamboo Grey, а интерьер можно заказать в эффектном красно-черном исполнении Danfeng Red. Салон по-прежнему впечатляет тремя экранами: два по 12,3 дюйма и центральный 15,6-дюймовый тачскрин, работающие на базе Snapdragon 8155 и системы Lion 5.0 AI Cockpit. Селектор коробки передач переехал на рулевую колонку, что освободило место на центральной консоли.
В оснащении - полный набор современных опций: адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, круговой обзор с функцией «прозрачного шасси», электропривод багажника, панорамная крыша. За акустику отвечает система с 23 динамиками, а климат-контроль не только поддерживает температуру, но и ионизирует и ароматизирует воздух. Все сиденья регулируются электрически, предусмотрена беспроводная зарядка на 50 Вт и атмосферная подсветка. Для комфорта - адаптивные амортизаторы CDC и активное шумоподавление. Кузов на 85% состоит из высокопрочных сталей, жесткость на кручение - 28 000 Нм/градус. Габариты внушительные: длина 5010 мм, ширина 1940 мм, высота 1800 мм, колесная база 2900 мм. Салон может быть шести- или семиместным, а подвеска полностью независимая.
Бензиновые версии оснащаются 2,0-литровым турбомотором на 261 л.с. и 400 Нм, в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Привод - передний или полный, расход топлива по WLTC - от 8,4 до 8,9 литра на 100 км, максимальная скорость - 200 км/ч. Стоимость в Китае стартует с 189,9 тыс. юаней, а с учетом скидок - от 149,9 тыс. юаней.
Гибрид C-DM - это уже другой уровень: 1,5-литровый бензиновый двигатель пятого поколения Acteco, три электромотора (два спереди, один сзади), суммарная мощность - 619 л.с., крутящий момент - 920 Нм. Только полный привод, трехступенчатая трансмиссия DHT, батарея на 32,66 кВт·ч. На электротяге кроссовер проезжает до 138 км, а общий запас хода - 1213 км. Разгон до сотни - 5,8 секунды, средний расход - 4 литра на 100 км. Цена - от 209,9 тыс. юаней без скидок, со скидками - от 189,9 тыс.
На российском рынке Exeed VX пока представлен только с бензиновым мотором, дефорсированным до 249 л.с. и 385 Нм. Гибриды официально не поставляются. Кроссовер доступен в четырех комплектациях, цены - от 5,19 до 5,73 млн рублей, а с максимальной выгодой - от 4,99 млн. Полный привод и 8-ступенчатый автомат сохранены, а салон и оснащение практически не уступают китайским версиям.
Exeed VX 2027 демонстрирует, что китайские бренды больше не ограничиваются копированием, а формируют собственные стандарты в премиум-сегменте. Гибридная версия с такими характеристиками и уровнем оснащения - вызов не только конкурентам, но и привычным представлениям о возможностях кроссоверов. Российским покупателям остается только ждать появления гибридов, ведь пока отечественный рынок получает лишь бензиновые модификации. Но если Exeed продолжит двигаться в том же темпе, ждать придется недолго - и тогда привычные лидеры сегмента рискуют остаться в прошлом.
Комментарии (0)