Приближаются холода. Ваш автомобиль готов к ним? Простые действия помогут избежать проблем. Узнайте, на что обратить внимание. Это сэкономит ваши нервы и деньги. Не упустите важные детали.
Российская зима с ее морозами, льдом на дорогах и агрессивными реагентами - это всегда серьезная проверка на прочность для любого автомобиля. Даже самые подготовленные машины могут преподнести неприятные сюрпризы. Поэтому к встрече с холодами нужно подходить основательно. Многие автовладельцы по старинке ограничиваются сменой шин и заливкой «незамерзайки». Но этого, увы, недостаточно для беспроблемной эксплуатации. Давайте разберемся, какие еще шаги стоит предпринять.
Сердце машины: жидкости и фильтры
Начнем с самого главного - с того, что скрыто под капотом. Специалисты настоятельно советуют задуматься о замене моторного масла, если после последнего ТО вы проехали около 8 тысяч километров. Зимой двигателю приходится тяжелее, и свежая смазка ему точно не повредит. Вместе с маслом стоит взглянуть и на воздушный фильтр. Летом он собирает пыль, а зимой к ней добавляется грязь и частицы дорожных химикатов. По информации Autonews, важно правильно подобрать масло. Маркировка вроде 0W30, где W означает «winter» (зима), говорит о его сезонности. Первая цифра указывает на вязкость на холоде - чем она ниже, тем легче мотору будет в сильный мороз. Но выходить за рамки допусков, установленных производителем авто, не стоит.
Не забудьте и про антифриз. Если охлаждающая жидкость помутнела или в ней появились странные хлопья, ее пора менять. Проверить состояние можно и самому с помощью тестовых полосок. Обычные антифризы служат пару лет, а более современные, карбоксилатные, могут работать и свыше пяти лет. Также не поленитесь проверить работу отопителя салона, обработать уплотнители и замки дверей силиконовой смазкой и прочистить дренажные отверстия кузова от листвы и грязи.
Внешний вид и сцепление с дорогой
Зимняя мойка - отдельная история. С одной стороны, химикаты с дорог разрушают лакокрасочное покрытие. С другой - сама мойка в мороз может навредить. Идеальный вариант - заранее защитить кузов специальными составами. Если же мыть машину необходимо, делайте это только в теплых боксах. Дайте автомобилю постоять в тепле минут 15, а после мойки требуйте тщательной продувки всех щелей сжатым воздухом. Выезжать на мороз можно только на абсолютно сухой машине, иначе рискуете получить трещины на стеклах и зеркалах.
С шинами тянуть нельзя. Для наших условий подходят покрышки с изображением снежинки на фоне горы или с буквами «М+S». Шипы хороши для загородных ледяных дорог, а «липучка» лучше ведет себя на мокром городском асфальте и создает меньше шума. Опытные водители используют простое правило «4х4х4»: четыре одинаковых колеса, возраст которых не превышает четырех лет, а глубина протектора составляет не менее 4 мм. Если хотя бы один пункт не выполняется, комплект лучше обновить.
Защита кузова - не прихоть, а необходимость. Как сообщают эксперты Уральского завода противогололедных материалов, соляные смеси буквально въедаются в металл через малейшие царапины. Самый надежный способ защиты - детейлинг с полировкой и нанесением защитных покрытий вроде «жидкого стекла» или «керамики». Понять, что кузову нужна помощь, просто: проведите рукой по чисто вымытому борту. Если чувствуете шероховатость - пора на процедуры.
Электричество, обзор и полезные мелочи
Зимой аккумулятор работает на пределе. Емкость на морозе падает, масло густеет, а многочисленные обогревы потребляют много энергии. При коротких поездках батарея просто не успевает восполнить заряд. Чтобы однажды утром не оказаться у обездвиженной машины, перед наступлением серьезных холодов стоит заехать в сервис, проверить состояние аккумулятора и при необходимости полностью его зарядить.
Хороший обзор - залог безопасности. Перед зимой обязательно поменяйте щетки стеклоочистителя. Старые, задубевшие «дворники» плохо чистят стекло, оставляя разводы и заставляя лить больше незамерзающей жидкости. Кстати, к выбору последней тоже стоит отнестись серьезно. Дешевые жидкости часто замерзают раньше, чем указано на этикетке, а их состав может повредить пластиковые плафоны фар.
Наконец, соберите «зимний набор». В багажнике всегда должны быть щетка со скребком, небольшая лопата, провода для «прикуривания» и баллончик с размораживателем замков. Тканевые коврики лучше заменить на резиновые с высокими бортиками. А если вы владелец дизельного авто, в межсезонье держите под рукой присадку-антигель. Она не даст топливу превратиться в парафин при резком похолодании, когда АЗС еще не перешли на зимнюю солярку.
Комментарии (0)