Автомобильный ландшафт Санкт-Петербурга, заметно опустевший после ухода иностранных концернов, готовится к масштабному возрождению. Стало известно, что производственные площадки, ранее принадлежавшие гигантам Toyota и General Motors, не превратятся в заброшенные памятники былой эпохи. Напротив, их ждет перезапуск, который намечен на 2026 год. Эту долгожданную новость озвучил вице-губернатор города Кирилл Поляков. Заявление прозвучало в особенно символичный момент - во время торжественного старта серийной сборки Lada Iskra на другом знаковом предприятии, «Автозавод Санкт-Петербург», бывшей площадке Nissan.
Наибольший интерес вызывает судьба завода, где еще несколько лет назад с конвейера сходили популярные японские седаны и кроссоверы. Как сообщают «Ведомости», именно здесь будет организовано производство автомобилей под новым российским брендом Senat. Планируется, что модельная линейка будет состоять из трех автомобилей: двух седанов разных классов и одного востребованного на рынке внедорожника. Это амбициозный проект, который должен не только загрузить простаивающие мощности, но и предложить покупателям свежие отечественные разработки.
Главная интрига всего проекта - кто станет технологическим партнером. На данный момент эта информация держится в строжайшем секрете. Официально сообщается лишь то, что это будет компания из одной из дружественных стран. Ранее в экспертных кругах активно обсуждалась версия о возможном сотрудничестве с китайским премиальным брендом Hongqi, который входит в концерн FAW. Однако сейчас эти предположения не находят подтверждения, и имя партнера остается загадкой. Выбор поставщика технологий и компонентов станет ключевым фактором, который определит и технический уровень будущих автомобилей Senat, и их конечную стоимость для потребителя.
Возрождение сразу двух крупных автомобильных заводов - это мощный сигнал для всей отрасли. Проект не только создаст новые рабочие места в регионе, но и станет важным шагом на пути к достижению технологического суверенитета в российском автопроме. Запуск производства в 2026 году выглядит реалистичным сроком, учитывая необходимость подготовки оборудования, налаживания логистических цепочек и адаптации производственных линий под совершенно новые модели. Автомобилисты и эксперты с нетерпением ждут дальнейших подробностей о бренде Senat и его первенцах, которые должны появиться на российских дорогах уже через пару лет.
Комментарии (0)