В России изменился список бюджетных авто с автоматом. Некоторые модели исчезли, другие заняли их место. В лидерах оказались отечественные машины. Неожиданные детали - в нашем материале.
Автомобили с автоматической коробкой передач давно перестали быть роскошью на российском рынке. Сегодня даже в сегменте бюджетных машин можно найти варианты с двумя педалями, причем не только с классическим «автоматом», но и с вариатором или роботизированной трансмиссией. Однако стоимость таких версий всегда выше, чем у аналогов с механикой, а выбор - не так уж велик.
Как сообщает «Российская Газета», на сегодняшний день в России можно выделить семь наиболее доступных моделей с автоматизированными коробками передач. В центре внимания оказались Lada Iskra и Lada Vesta - именно они сейчас занимают лидирующие позиции по доступности среди отечественных автомобилей с вариатором.
После того как Lada Granta лишилась вариаторной трансмиссии, роль самой бюджетной двухпедальной модели АвтоВАЗа перешла к Lada Iskra. Эта машина комплектуется 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра (106 л.с.) и вариатором WLY CVT18. Привод - только передний, а кузов можно выбрать на любой вкус: седан, универсал или кросс-универсал. Вариатор здесь не просто выполняет свою основную функцию, но и предлагает ручной режим с шестью виртуальными передачами. Интересно, что трансмиссия способна подстраиваться под стиль вождения, анализируя манеру езды и корректируя алгоритмы переключения. Минимальная цена на Lada Iskra с вариатором - 1 469 000 рублей за седан в комплектации Life.
Lada Vesta, старшая модель в линейке, также оснащается вариатором WLY CVT18, который пришел на смену японскому Jatco JF015E. Вариатор сочетается с двумя типами двигателей: базовым 1,6-литровым (106 л.с.) и более мощным 1,8-литровым Evo (122 л.с.). Первый вариант доступен только для седана и универсала, а второй - для всех четырех кузовов, включая кросс-версии. Вариатор Vesta отличается наличием семи квазипередач в ручном режиме и функцией защиты от перегрева. Разгон до 100 км/ч у 1,6-литрового седана занимает 13,7 секунды, а у 1,8-литрового - 11,6 секунды. Самая доступная Vesta с вариатором стоит 1 575 000 рублей.
Стоит отметить, что обе модели используют современную электронную систему управления трансмиссией, что позволяет не только повысить комфорт, но и снизить расход топлива. Впрочем, поклонники классических автоматов могут быть разочарованы: гидромеханические коробки в этом сегменте практически исчезли, уступив место более доступным и технологичным решениям.
В рейтинг также вошли пять иномарок, которые предлагают автоматизированные коробки передач по относительно невысокой цене. Однако именно отечественные Lada Iskra и Vesta остаются вне конкуренции по соотношению цены и оснащения. Российский рынок продолжает меняться, и выбор двухпедальных машин становится все более интересным для покупателей, которые ценят комфорт и современные технологии.
Комментарии (0)